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华容枢纽至程家山枢纽段与杭瑞高速公路共线。
又称益南高速公路，全长86.724公里，于2015年1月18日开工，其中沅江南互通至迎风桥枢纽段于2018年12月26日通车，草尾至沅江南段2019年10月29日通车，全线于2019年11月30日通车。
迎风桥枢纽至寨子仑枢纽段为华常高速公路的一部分。
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卡帕多西亚地区位于奇里乞亚门的正北方，这也是阿拉伯人入侵小亚细亚的主要路线。因此卡帕多西亚多次遭受阿拉伯人的猛烈攻击，致使该地区的城镇和要塞经常被摧毁，村庄普遍处于荒废状态，人口锐减。甚至在9世纪初，提安亚、赫拉克利亚库比斯特剌和福斯蒂波利斯三座城市都被阿拉伯人夷为平地。虽然库比斯特剌被重建，但其他两座城市的居民已经各自逃往尼格得要塞和卢隆要塞。
最初卡帕多西亚军区仅是安纳托利亚军区下辖的一个中队（分区）。随后为了应对阿拉伯人的威胁，将其分出改为要冲区并最终升格为军区，到830年卡帕多西亚被证实作为独立的军区出现。根据穆斯林地理学家伊本·胡尔达兹比赫和伊本·法齐赫的记载，9世纪的卡帕多西亚军区有20多个城镇和要塞和4,000名驻军。军区内有不少于三个帝国防卫军营地，分别位于科洛尼亚、凯撒利亚和巴提斯吕亚克斯，它们在战时作为军区军队的集结营地。军区将军最初的驻地可能在科戎要塞（现土耳其Çömlekç）亦或是后期首府提安亚，其薪资大约为每年20磅黄金，同时将军还兼领首席佩剑侍卫头衔，少数人甚至会被授予高级贵族头衔。
9世纪阿拉伯人的袭击仍然十分频繁，甚至阿拉伯军队一度在833-879年占领了卢隆要塞，这是守卫奇里乞亚门北部入口关键的要塞之一。直至863年帝国在拉拉卡翁托斯战役大获全胜以及872年（或878年）摧毁泰佛里刻的保罗派共和国后，卡帕多西亚军区的安全局势才获得极大缓解。然而卡帕多西亚仍是阿拉伯人袭击的目标，阿拉伯人甚至在897年袭击并洗劫了军区首府科戎。
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