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儒艮的生殖行为与其他海牛目动物类似, 通常1只发情的雌性会吸引众多的雄性，牠们彼此间会争斗以争取交配权。其交配过程曾有数次目击记录，首先为“跟随期”，此时一群雄儒艮会游在雌性身旁，而雌性会想办法逃开牠们；接下来是一段激烈的活动，雄性会用尾鳍拍水、泼水并不断旋转；然后才开始交配，此时雄性会由下方抱住雌性，而其他雄性会彼此推挤并同时抱住雌性。怀孕期至少在12至14个月以上，一胎几乎都只产下一只幼兽，幼儒艮约3个月左右即开始摄食固体食物，但多半要到18个月大时才断奶，之后还会留在母亲身边数年。儒艮终年皆可生产，但似乎有季节性的高峰期。生殖间隔由2年半至7年不等。
儒艮仅摄食海床底部生长的植物，深度约在1到5公尺左右，以多种海生植物的根、茎、叶，与部分藻类等为食，常会吃掉整株植物。牠们不会使用门牙来咬断海草，而是以其大而可抓握的吻来摄食。有时牠们会留下一条啃食过的痕迹，当退潮时海草林露出水面即可见到。儒艮一般白天或晚上皆会进食，但在人类活动频繁的地区则多半在晚上觅食。
与海牛一样，儒艮族群量减少的主因也是人类活动的干扰。由阿拉伯联合大公国的考古遗址中发现的儒艮骨头推测，儒艮至少已被猎捕4,000年以上。儒艮全身都具有商业价值，除了肉可食用外，1头成年儒艮可提炼24至56公升的油，皮肤可制成皮革，而牠们致密的骨头被当作象牙的替代品用于雕刻之用，不断的捕猎造成部分地区族群急剧地减少，例如在17至19世纪间，马达加斯加族群被大量捕杀以取得其肉。至今在牠们大部分的栖地内仍不断遭到猎杀，有时还会在市场上公开贩卖。在澳洲，儒艮已被列为保育类动物，仅部分地区有原住民猎人的捕猎。除此之外，儒艮也常死于渔业拖网、海边保护游泳者的防鲨鱼网、捕海龟网与炸鱼等。牠们也是原油污染的牺牲者，在1983年Nowrus号油轮于波斯湾翻覆事件，以及波斯湾战争期间的原油污染等都造成牠们死亡率的明显提升。已知的天然威胁包括暴风雨、寄生虫与鲨鱼、虎鲸的捕食。澳洲也许是目前族群量最多的地区，估计约有85,000头，其中在巴布亚新几内亚与澳洲之间的托列斯海峡（Torres Strait）有超过24,000头的儒艮生存；其他数量最多的地区在波斯湾，估计约有7,000头。
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米纳斯湾（Minas Basin）位于加拿大新斯科舍中部，为芬迪湾的东支，西端通过米纳斯海峡与芬迪湾相通。宽40公里，长超过80公里（包括科伯奎德湾）。米纳斯湾的潮头为世界最高潮头之一，潮差最高超过15米。有埃文河、康沃利斯河、萨蒙河、谢贝纳卡迪河等河注入。最初因为在沿岸发现矿藏，法国探险家萨缪尔·德·尚普兰于1604年命名为“Le Bassin des Mines”（意为“矿湾”）。直到今天，南岸的沃尔顿仍是新斯科舍省的采矿（锌、铜、银、铝）中心。
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以钢架及钢板所搭成的侧式月台2座，编号方法与一般JR列车有异，不论新、旧候车室存在时，靠近候车室为2号月台，远离月台为1号月台。当中1号月台为避线月台，2号月台为主线月台，所有特急列车均使用此月台通过，而普通列车则除避车外，大部份亦使用本月台。月台之间以位于南端末端的露天跨线行人天桥连接。有效长度为3辆，其中2号月台比号月台稍短约10米。
1号月台由于靠近岸边，月台上既没有放置任何车站设施，对出可以欣赏一望无际且没有任何遮挡的内浦湾景色，因为不少人喜欢前来拍照，令这个小车站增加了不少人气。
* 1944年10月1日：运输通信省室兰本线上设立了「伊达舟冈信号场」。
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