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除巴尔贝斯-罗什舒阿尔站到饶勒斯站之间的四个车站为架空车站外，2号线其余车站均为地底车站。大部分车站都设有两个侧式月台，右上左下。唯独太子妃门站呈不平行的「一岛一侧」的混合式月台，列车在北面侧式月台落客后，利用终点环路驶入南面的岛式月台载客返回。民族站为岛式月台，列车的落客与载客在同一月台完成，并且同样利用终点环路进站和离站。
全线车站都设有自动售票机、咨询处和SIEL (métro de Paris)。部分车站设有残障人士设施和升降机。
* 巴尔贝斯-罗什舒阿尔站在1907年10月15日之前叫做「巴尔贝斯大道站」。
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* M30弹药运输车 - 载运弹药及乘组员并移除火炮的M12
* 一辆存于英国达克斯福德帝国战争博物馆
* 两辆M40GMC存于美国阿肯色州小岩城罗宾森基地的阿肯色国民警卫队博物馆
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由于设计局被解散，1946年至1951年任莫斯科航空学院学术负责人，后为院长。1947获得教授职称。
1951年创建米亚西舍夫设计局（OKB-23），为首席设计师。负责设计了米亚-4战略轰炸机、米亚 3M战略轰炸机、核动力的M-50轰炸机。
1960年米亚西舍夫设计局解散，任中央空气流体动力学研究院院长。
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