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更新于 2026-10-15

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* 帕布兽鳄(Pabweshi):生存于马斯垂克阶的印度。

* 兵鳄(Stratiosuchus):生存于土仑阶到桑托阶的巴西。

* 座狼鳄(Wargosuchus):生存于桑托阶的阿根廷。

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台铁纵贯线大致以东北—西南走向经过南郭地区西端,境内虽未设站,但彰化车站即在西北边不远处。该站为海线、山线的交会点,属一等站,各级列车均有停靠。

省道台1线(中山路二段)又称「纵贯公路」,为台北至屏东枫港的道路,大致以北北东—南南西走向经过本地区西部平原地带的中央,往北可前往彰化市中心、清水、头份等地,往南可前往员林、西螺、斗南等地。

省道台19线(中华路、中华西路)又称「中央公路」,为彰化至台南永康的道路,大致以东北-西南走向经过本地区西部边界地带,往东北可前往彰化市中心,往西南可前往溪湖、土库、北港等地。

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302国道(或“国道302线”、“G302线”)是在中国的一条国道,起点为吉林珲春,终点为内蒙古阿尔山市的国道,截至乌兰浩特市全程1028千米。

这条国道经过吉林和内蒙古2个省份。在国家公路网规划(2013年-2030年)中终点从乌兰浩特延伸至阿尔山。

1933年伪满洲国国道局规划了京吉国道现代化公路,以便满足汽车运输。起自伪都新京特别市东侧新规划建设的吉林大路,跨越饮马河,经一拉溪、大绥河,至吉林省省会吉林城区西关八百垄的师范学校。1933年4月11日国道局开始对京吉国道进行实地勘查。1933年6月正式开工。建设标准为“一等国道”,“路面总宽26米,其中行车道7米,有效宽度6米,车道两侧分别辟有2.5米的路基道,迤北将来拓宽之用,外侧附设边沟,最外层栽植林荫树,间距10米……设计载荷:碾压机12吨,载重汽车8吨,人员每平方米负荷500公斤”。碎石路面。1935年6月京吉国道工程竣工,全线通车。日伪当局成立吉林交通株式会社,垄断了吉林地区的客货运行业。当局宣布京吉公路由满铁直接经营,随后满铁子公司“大连都市交通株式会社”购买了“吉林交通株式会社”,控制了城际客货运输。

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