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更新于 2026-10-13

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台湾日治初期,新港地区为一(旧制)街庄,称为「新港庄」,隶属于尖山堡。昔日该庄北与下仑庄为邻,东与口湖庄、蚵藔庄为邻,南边为牛尿港庄,西边临台湾海峡。当时位于新港庄、牛尿港庄、下湖口庄外海的统汕洲、外伞顶洲亦划归新港庄辖区。

1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于斗六厅。1903年(明治三十六年)6月,该庄编入「新港区」,隶属于斗六厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,新港区改隶属于嘉义厅。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,废十二厅改设五州二厅,该庄改制为「新港」大字,隶属于台南州北港郡口湖庄(新制街庄)。

战后口湖庄改制为口湖乡,隶属于台南县,大字亦改制为村。1950年10月,云、嘉、南分治,口湖乡改隶属云林县。

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他于海德堡大学学习神学,后转赴柏林大学并取得博士学位。后任教于柏林大学(1865-1866;1882-1911)、巴赛尔大学(1867,取得教授资格)、基尔大学(1868-1870)、弗罗茨瓦夫大学(1870-1882)。

他曾研究黑格尔青年时期的手稿,于1906年发表《黑格尔青年时代的历史》。最初属于新康德主义,后转向生命哲学,致力于所谓“历史理性的批判”,主张“历史的相对主义”。认为哲学的中心问题是生命。通过个人“生活的体验”(Erlebnis)和对生命同情的“理解”(Verstehen),就可认识到文化或历史即生命的体现。强调和不同的生活类型——理性的、情感的、意志的——相应的是不同的宇宙观,不同的历史时期也有不同的宇宙观为其特征。他同时认为任何一种宇宙观都是相对的,这就是历史主义的要义。

现代西方哲学的一些重要流派,如雅斯贝尔斯的精神病理学、胡塞尔的现象学、海德格尔的存在主义、伽达默尔的解释学都带有狄尔泰论述的烙印,社会学家韦伯、曼海姆等也受到狄尔泰的影响。

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相关阅读:威廉·狄尔泰

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2002年铃木运动首度以符合Super 1600规格的铃木Ignis参与世界青年拉力锦标赛(Junior World Rally Championship,简称J-WRC或JWRC),翌年该队瑞典籍赛车手丹尼尔·卡尔森(Daniel Carlsson)夺得两个分站冠军;2004年该队终于由另一瑞典籍赛车手沛尔-贡纳尔·安德森(Per-Gunnar Andersson)夺下JWRC总冠军。为了累积实战经验,铃木继续参加2005年度世界拉力锦标赛16个分站的赛事,并在芬兰站公开并下场使用新比赛用车:符合超级1600规格的铃木Swift。英国籍赛车手Guy Wilks(Guy Wilks)完成所有分站之赛事,并取得亚军。2007年则是创下该车队成立以来最佳的JWRC战绩,沛尔-贡纳尔·安德森第二度夺冠,同队另一爱沙尼亚籍赛车手Urmo Aava(Urmo Aava)则同样以铃木Swift Super 1600取得积分榜第二名。

2006年3月铃木公司在日内瓦车展上宣布将以「铃木SX4 WRC」投入赛事,实际下场测试则是2007年2月在日本分站进行,至于砂石路测试则是同年4月在法国南部进行。接著在科西嘉岛分站中,法国籍赛车手Nicolas Bernardi(Nicolas Bernardi)和领航员让-马克·福廷(Jean-Marc Fortin)驾驶SX4 WRC实际下场比赛;该队亦派出芬兰籍Sebastian Lindholm(Sebastian Lindholm)和领航员托米·图奥米宁(Tomi Tuominen)参加英国分站比赛。

2007年12月17日该车队宣布2008年度的比赛中,将由稻垣秋介取代原技术主管米歇尔·南丹(Michel Nandan)的职务,川田辉担任车队经理,赛车手则为芬兰籍Toni Gardemeister(Toni Gardemeister)、瑞典籍沛尔-贡纳尔·安德森等二人。由于错误的头段橡胶垫导致引擎故障,安德森在蒙地卡罗分站获得第8名,加德迈斯特则在瑞典分站获得第7名。后来,两辆车在墨西哥分站双双退出比赛。接著在纽西兰分站赛事中,安德森拿到第6名、加德迈斯特为第7名。日本分站里两人则各进步一名,甚至在札幌巨蛋举办的超级特殊赛程中,加德迈斯特替该车队夺下第一个获胜。在英国分站中,安德森获得第5名,加德迈斯特则是第7名。

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