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奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。

全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。

自2006年起，城市夜线（CNL）开始在瑞士巴塞尔至德国富尔达的夜间列车服务中重新使用奥罗拉号的名称，以使其符合城市夜线系列班次中以星体或天文现象命名的原则。自2011年起，列车的运行线路又被北延至丹麦首都哥本哈根。

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国家邮政博物馆（National Postal Museum）是美国一座以邮政为展示主题的博物馆，位于华盛顿哥伦比亚特区、联合车站的对面。

国家邮政博物馆由美国邮政署和史密森尼学会合作创建，于1993年开业。博物馆所在的建筑修建于1914年，曾经是华盛顿地区主要的邮局。博物馆收藏有许多有关美国邮政服务和世界各地邮政的展示品，并且还收集有众多邮票。2009年9月，博物馆收到财务管理专家威廉·格罗斯（William H. Gross）的800万美元捐助，为表纪念，博物馆以他的名字命名了一个邮票画廊。

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深圳市南油 (集团) 有限公司是中华人民共和国广东省深圳市前海蛇口自贸区一家土地开发公司，由招商局集团有限公司与深圳市投资控股有限公司合资创办。公司成立于1984年8月8日（一说成立于1983年12月7日），最初公司名为南海石油深圳开发服务总公司。当时公司负责对深圳的南头半岛23平方公里土地（南油开发区）进行开发。1994年5月23日，公司更名为深圳南油 (集团) 有限公司。2001年6月，南油集团成为深圳市投资管理公司的独资企业。2002年3月29日，深圳南油 (集团) 有限公司更名为深圳市南油 (集团) 有限公司。2004年12月17日，招商局集团有限公司开始投资南油集团。

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