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省道台27线是荖浓至乌龙的干道，经过本地区西南端暨滥仔聚落西郊。由该道路北行可前往屏东市屏东市区、长治乡/九如乡交界地带、盐埔乡、高树乡等地；南行可前往万丹乡、新园乡，并止于省道台17线路口。
乡道屏41线是仑上至广安的道路，经过本地区的顶柳仔林、牛埔、大湖等聚落。该道路在本地区北部的部分路段与乡道屏45线共线，在本地区南部的部分路段与乡道屏48线共线。
乡道屏41-1线是大湖至板桥头的道路，其东北侧端点（起点）位于本地区中南部、大湖聚落北侧的乡道屏41线路口，由此向西北会经过本地区的蔴芝丹聚落。
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拿督达勒雷京（Ignatius Dorell Leiking）；8月23日），马来西亚从政者，为人民复兴党署理主席，现任沙巴州议会摩约州议员。他也曾担任马来西亚国际贸易及工业部长（2018－2020）、兵南邦国会议员（2018－2022）和公正党副主席（－2016）等职。
2013年马来西亚大选时，达勒雷京代表人民公正党当选为沙巴兵南邦的国会议员。他于2016年9月22日退出公正党，并在之后加入由沙菲益阿达领导的沙巴民族复兴党，担任副主席一职。2018年马来西亚第十四届大选，他继续连任该议席。之后他在第七任首相马哈迪·莫哈末的内阁中出任马来西亚国际贸易及工业部长，官至政权易手，并由阿兹敏阿里（兼高级政务部长）接任。
2020年沙巴州选举，他代表民兴党当选为沙巴州议会摩约的州议员。
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耶鲁（Yale）是加拿大卑诗省菲沙河谷地区一个非建制聚落，坐落菲沙河峡谷，离合普以北约26公里。耶鲁上游的菲沙河水流湍急，船只一般只能往上游航行至耶鲁为止，此聚落因此在1850年代的菲沙河谷淘金潮中扮演了重要的角色。然而，耶鲁的重要性于20世纪大减，居民相继迁离。据2011年加拿大人口普查所示，耶鲁的居民数目为136人。
耶鲁一带原为斯托洛原住民族（Sto:lo）的地域，该族早于八千至一万年前便已于此处定居。随著英国和美国于1846年签署《俄勒冈条约》，北纬49度以南的地域正式归美国管辖，哈德逊湾公司亦无法继续有效操控其位于哥伦比亚河上的温哥华堡交易站。该公司遂于1847年决定沿菲沙河峡谷修建另一条运输线通往内陆，并于1848年初在现耶鲁所在设立耶鲁堡（Fort Yale）交易站，名称来自当时哈德逊湾公司的哥伦比亚区主管占士·默里·耶鲁（James Murray Yale）。然而，这条菲沙峡谷运输线的地势险峻，促使哈德逊湾公司另觅通往内陆的走廊，而该公司亦于1848年末在现合普所在另立合普堡交易站。随着哈德逊湾公司转用新运输线，合普堡亦取代耶鲁堡成为该公司通往内陆沿途的主要物流分发点，耶鲁堡亦因此大致被废弃。
到了1850年代中后期，菲沙峡谷出现淘金潮。由于蒸汽船从菲沙河河口往上游只能通行至耶鲁堡，本来寂静的耶鲁堡亦瞬间成为一座主要聚落。据《卑诗宪报》记载，到1858年中耶鲁堡内已有700-800人。随著淘金人士蜂拥而至，卑诗殖民地政府亦于1859年正式划下耶鲁堡镇址并出售镇内地皮。殖民地政府又于1860年代初期修建卡里布车道（Cariboo Wagon Road），从耶鲁堡通往内陆卡里布地区，耶鲁堡亦因此成为前往内陆沿途的重要补给站，并于淘金潮过后得以维持一定的规模。1880年代初期，耶鲁约有500-600名欧裔居民。
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