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1960年11月，炮兵科学技术研究院一所开始研制反坦克导弹。1962年2月获得国防科委批准，反坦克导弹研制正式上马，代号“J-201”。1963年11月，国防科委正式批准列为国家项目。总设计师是王昌仁，副总设计师是曹翟、赵家铮、朱列旦。由于中国在反坦克导弹研制方面刚刚起步，曾经从苏联引进过导弹的相关技术并没有包括反坦克导弹，因获得西德的“柯布拉”反坦克导弹勤务指南，以其结构与性能参数为主要参照提出总体方案，这是J-201反坦克导弹酷似“柯布拉”反坦克导弹的原因。1963年，曹刚川等从苏联列宁格勒炮兵工程学院留学毕业，带回了苏联3M6 (AT-1) 反坦克导弹的教材和使用说明，对于理解反坦克导弹的原理、结构和采用有线制导的方案有参考价值。
1964年12月18日，第一次有控飞行试验。1969年9月24日“823会战”指挥部决定，J-201反坦克导弹在改进操作、命中率提高到70%以上，并解决自炸后，可生产一小批交部队使用，并要求1969年底完成设计定型。1969年12月设计定型试验开始，1970年5月完成补充定型试验，达到了战术技术指标，穿甲威力在65度角时达120毫米，射程400-2000米。1971年5～7月在三个军区进行了部队试用。1973年1月总参、总后联合批复设计定型。后在部队试用后经过修改发展出称为“J-202”的改良型。
但是该型导弹没有列入中国军队装备，也没有大批量生产。主要原因是当J-201定型之时，“红箭”-73反坦克导弹（仿制苏联“赛格”反坦克导弹）项目已经展开，“红箭”-73的性能与技术水平占优在竞争中胜出。
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* 云溪公园站：换乘广州地铁12号线。广州12号线建设时已预留位置，供未来与6号线实现平行站厅换乘。
* 白云东平站：换乘广州地铁14号线和广州地铁18号线。
因6号线是由广佛地铁二期拆解延长所得，相关车站土建已按照6节B型列车编组规模进行施工。因此6号线列车编组将维持6节B型编组不变。
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2020年土耳其埃拉泽地震是指发生在土耳其埃拉泽当地时间1月24日20:55的地震。地震的震中位于埃拉泽省Sivrice, Elazığ，地震矩规模为6.7级。地震发生后又有390多场余震。埃拉泽附近的迪亚巴克尔、马拉蒂亚、阿德亚曼和萨姆松等地以及邻国叙利亚、亚美尼亚、伊朗均有震感。Kandilli Observatory则将地震震级修改为6.5。此次地震造成至少有41人罹难，1,600多人受伤。
土耳其大部分地区位于安那托利亚板块上，在阿拉伯板块与欧亚板块碰撞下，安那托利亚板块不得不向西移动。在土耳其境内还有两个断层，分别是北安那托利亚断层和东安那托利亚断层。土耳其历史上，这两个断层的活动造成许多大型破坏性地震发生。最近在东安那托利亚断层上发生的几场大地震有2003 Bingöl earthquake和2010 Elazığ earthquake。
埃拉泽和马拉蒂亚的部分地区有几栋建筑物倒塌，有人困在其中。据报告，共有41人遇难，其中埃拉泽有18人，马拉蒂亚有4人。据报道至少有1607人受伤。
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