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马赛－文蒂米利亚铁路（Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille）是法国境内的一条复线电气化铁路，起于法国港口城市马赛，止于法意边境城市文蒂米利亚，全长259公里，是法国的一条重要的干线铁路，地中海通道的组成部分。其在法国铁路系统中的编号为930000。
马赛－文蒂米利亚铁路建于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée（1857年起成为巴黎-里昂-地中海铁路公司）修建。其中马赛至土伦段于1859年投入运营。1860年尼斯伯国并入法兰西后，该铁路继续向东延伸并直达意大利境内，于1872年全线通车。
该铁路全线均有区域列车及货车运营，高速列车最远开至芒通。在2016年以前，尼斯以西的路段还开行城际列车，可直达波尔多。
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6月18日，法军意外得知英格兰部队的位置，由拉海尔率领的骑士迅速向英格兰部队进军，英格兰骑兵部队迅速撤退，留下大量的长弓手和步兵部队。法军骑兵迅速击垮这支长弓兵部队，并在扫荡溃败的敌军中没有面临到任何抵抗。英格兰在战斗中有超过两千五至四千人被杀或被俘，而法国仅有三名士兵被杀。
在奥尔良之围解除后，法军收复数座英军在罗亚尔河流域上的要塞。这为随后到来的法军开启通往英国占领的勃艮第地区的北进路线。在此之前罗亚尔河北部地区几乎被外国势力所占据，奥尔良的胜利也摧毁了唯一一座由法国控制的桥梁。之后有三场小规模战役使法国收回了其他几座沿著罗亚尔河的桥梁。
帕提战役发生在英军于博让西投降之后同日。战役中，英军尝试使用与1346年克雷西会战、1356年普瓦捷战役、及1415年阿金库尔战役相同的战术。这个战术需要一大群由尖木桩在前保护的长弓兵，尖木桩可以在长弓兵残杀敌军时减缓并阻挡骑兵的突击。不过在这场战役中，法国骑士在英军还没准备好之前就到达了。
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王伦，北宋仁宗时山东起义首领。农民出身，原为沂州（今山东临沂）戍卒。当时，山东地区连年饥荒，饥民暴动不断发生。
庆历三年（1043年）夏，王伦率众杀死沂州巡检使朱进，占领沂州。王伦一度北上攻密青两州(今山东诸城、益都)，转又乘虚南下，攻泗州（今江苏盱眙），渡过淮河，先后攻入楚州（今江苏淮安），真州（今江苏仪征）、扬州、泰州及高邮军，直达和州(治今安徽和县)。
他身穿黄衣，自置官职，义军面刺天降圣捷义军六字以表决心。七月，义军在扬州山光寺南一战失败，王伦突围至和州（今安徽和县），在采石矶被傅永吉追杀。
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