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步惠廉，监理会派往中国的传教士。美国乔治亚州梅肯郡人。
年轻时入田纳西州的范德比尔特大学学神学。在那里结识了同学神学的中国人宋嘉澍。1888年来华传教，被分派到松江。在那里建立了“同乐堂”教会。他在中国传教五十多年，其间除了几年被派往上海和苏州外，都是在松江度过的。他融入当地社会，传教办学，担当地方孤儿院董事，推动慈善事业，在军阀混战时振济难民。教会办得成功，也在地方赢得很高威望。1903年他从南汇县衙里营救了后来创办“中华职业教育社”的黄炎培和其他三位进步青年免遭杀身之祸。1904年，他安排帮助宋嘉澍的长女宋霭龄进入梅肯的维斯理学院学习。宋的另外两个女儿，宋庆龄和宋美龄后来也都进了这个学校。1937年日本人占领松江，他坚持在那里进行传教和救济工作。1941年太平洋战争爆发，他先被日本人软禁了一年，后被驱逐。1947在家乡去世。
* 《My Father in China》
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DD15型柴油机车（DD15形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的一款犁式除雪柴油机车。
在日本国有铁道的20,000多公里营业里程的铁路网当中，有三分之一位于日降雪量达到80厘米的大雪区，因此除雪车辆对于保障冬季的铁路运输安全尤其重要。在1960年代以前，日本国铁拥有的约300辆除雪车辆，仍然全部使用蒸汽机车作为动力。1957年，随着铁路运输量伴随日本经济高速增长，日本国铁宣布执行第一个五年计划（1957年—1961年），旨在提高铁路系统运输能力和推进牵引动力现代化。1958年，日本国铁成功研制了DD13型液力传动柴油机车，并迅速成为国铁调车柴油机车的主力车型，大大加快了国铁旧型蒸汽机车的淘汰速度。1959年，日本国铁开始在DD13型柴油机车的基础上，开发研制新一代的现代化除雪车辆。继采用旋转式除雪装置的DD14型除雪柴油机车于1960年面世之后，采用犁式除雪装置的DD15型除雪柴油机车亦在1961年研制成功。
DD15型除雪柴油机车的动力传动系统基本上与DD13型柴油机车保持相同，每台机车装有两台500马力的DMF31SB型柴油机，传动系统采用成熟可靠的DS1.2/1.35型液力传动装置。以往使用的旧型犁式除雪车辆只具有单向作业的能力，因此需要区分单线区间（Ki100型除雪车）和复线区间（Ki550型除雪车）用的除雪车辆，还需要专门的设备来换向；但以柴油机车为动力的现代化犁式除雪车具备了双向作业能力，只需一台除雪车即可完成单线和复线铁路的除雪作业。除此之外，旧型除雪车辆除了每年冬季降雪期间使用外其余时间均处于闲置状态，因此从DD14、DD15型柴油机车开始的国铁现代化除雪车辆，全部皆以多功能的兼用原则进行设计，设置在机车前端的除雪装置可以按需要分拆出来，平时无需执行除雪任务时可以作为普通的调车机车使用。
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秣陵县，中国古县名，治所位于今江苏省南京市江宁区南秣陵镇。
秦始皇三十七年（前210年）置，属会稽郡。西汉元朔元年（前128年）改为秣陵侯国，刘缠为秣陵侯，元鼎四年（前113年）复为县，属丹阳郡。新莽时改为宣亭县，东汉恢复原名。
东汉建安十六年（211年）孙权自京口徙治于此；次年改名建业，移治今南京市。太康元年（280年），西晋灭吴，复名秣陵县；三年分淮水（今秦淮河）北为建业县，南为秣陵县，还治秦时旧址。东晋义熙九年（413年）移治京邑斗场柏社（今南京市武定桥东南）；元熙元年（419年）又移治小长干巷内扬州府禁防参军（今南京中华门外西侧）。南陈末年，隋灭陈之后，并入江宁县。
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