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空军一号低飞拍照事件发生于2009年4月27日上午，当时一架波音VC-25（波音747的军用变种，美国总统搭乘时呼号为空军一号）与一架尾随飞行的美国空军F-16喷气式战斗机，在上纽约湾自由女神铜像国家纪念碑景点的上空低空盘旋。时任总统奥巴马事件发生时不在飞机上。尽管飞机是在进行场景拍照和训练演习，但纽约州和新泽西州民众没有得到事先通知，并且部分人认为它可能是类似九一一袭击事件的恐怖袭击。一些人惊慌失措的跑出楼宇、走到街上。一些建筑物下令撤离。
此次飞行经由白宫军事办公室主任路易斯·卡尔德拉批准，是为更新飞机飞过拉什莫尔山的图像。国土安全顾问对乔治·布什说，此次飞行的考虑很不周全（"crass insensitivity"）。她还说，“我会把这称之为愚蠢，如果卡尔德拉先生不了解纽约市众多人民的可能反应，那么他可能不适合做这份工作。”。纽约市市长迈克尔·布隆伯格称此次飞行“蔑视想象力”。纽约市参议员查克·舒默说，美国联邦航空管理局未事先告知公众此次飞行，是一个限于愚蠢或者非常愚蠢的问题。总统奥巴马在事件发生后才了解到此次飞行，他说：“这是一个错误，我们和你们所有人一样刚刚发现它。这不会再发生。”虽然市警察局得到了事先通知，但他们被告知不要告诉公众。
卡尔德拉就此次行动说：“上个星期，我批准了在纽约的一次任务。我为此决定负责……虽然联邦当局采取了适当措施通知纽约州和新泽西州的州和地方当局，但很显然，任务造成了混乱。我为此次飞行造成的任何麻烦道歉并承担责任。”
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美国国会和加拿大国会于1928年双双通过法案，批准兴建一条连接晓伦港和萨尼亚的桥梁。然而，随著经济大萧条展开，项目亦一再拖延。大桥终在1937年6月24日动土，1938年10月8日开幕，同月10日通车。大桥当时只得两条行车线，来回方向各一线，并在桥侧设有行人路。为了迎合更多车流，当局于1980年代拆除桥侧行人路并加设第三条行车线，该线采调拨车道方式运作。
94号州际公路于1964年开通至蓝水大桥，而随著安大略402号省道于1982年全线开通至安大略401号省道，大桥交通更见繁忙。69号州际公路则于1984年开通至蓝水大桥 。
到了1992年，桥上车流已超越当初的设计上限，当局因此决定在固有的大桥旁兴建第二座桥梁。新桥同样有三条行车线，1995年4月12日动土，1996年11月合龙，1997年7月22日通车。旧桥随即关闭以进行重修，期间新桥如旧桥般采三线双程行车安排。旧桥于1999年11月13日复修完毕重开，自此只供西行交通行驶，而新桥则供东行交通行驶。
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修顿爵士晚年为达格代尔学会（The Dugdale Society）会员，该会专门推广及整理华威郡的地方历史。 他在1957年3月15日卒于米德尔塞克斯内泰晤士河畔莱尔汉姆（Laleham-on-Thames），叫「奥斯曼村庄」（Osmanthorpe）的宅第内，终年77岁。
修顿在1921年1月29日于可伦坡迎娶贝拉·悉尼·伍尔夫（Bella Sidney Woolf，1877年－1960年）为妻。 修顿夫人本身为作家，在港期间热心参与社会活动，出任大量公职，曾于1935年新年荣誉名单中获OBE勋衔； 而在1926年至1936年间出任香港女童军总监任内，亦对女童军发展作出一定贡献。 在嫁给修顿以前，修顿夫人原为已故植物学家罗伯特·希思·洛克（Robert Heath Lock，1879年－1915年）之遗孀， 另外她的胞弟伦纳德·伍尔夫（Leonard Woolf，1880年－1969年）为著名政治学家，弟妇则为著名作家维珍尼亚·伍尔夫，故此修顿爵士亦与维珍尼亚·伍尔夫有亲戚关系。
* C.M.G.（1926年英皇寿辰荣誉名单）
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