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* 鲍德温·斯潘塞：安地卡及巴布达政治家
* 约翰·史宾沙 ：前苏格兰籍足球员，曾经以借将形式效力香港丽新足球会
* 克拉克·斯潘塞：美国电影制片人、实业家、工作室执行。知名作品为在迪士尼动画工作室的创作。
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浦武高速公路是福建省的一条高速公路，省高速编号为S31，起点位于浦城县，终点位于武平县，规划全长421 km，目前已建成路段286 km，其中浦城至建宁部分路段为原浦建高速公路的一部分（原省高速编号为S0311，其中金铙山枢纽至省界段现为 G1517的一部分）。
龙浦高速公路浙闽界至十里排枢纽为浦武高速公路的组成部分，于2012年1月16日通车。
全长91.72 km，于2007年5月26日开工，2010年11月15日通车，其中和平互通至肖家坊枢纽以邵三高速公路邵武连接线的名义于2006年1月15日随邵三高速公路通车。
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现有的威兰运河为第四代运河，于1932年落成，而绕过威兰市中心的新水道则于1973年完成。各代运河令底特律、温莎和克里夫兰等五大湖区沿岸工业城市出产的制成品得以经蒙特娄或魁北克城的港口对外输出，构成五大湖区经济的重要一环。此外，运河每年为尼亚加拉区带来的经济收益达2亿2千2百万元，并是区内的最大雇主之一。
在威兰运河开通前，来往安大略湖和伊利湖的水路交通需途经尼亚加拉河并在尼亚加拉瀑布附近卸货，货物经陆路运送到瀑布另一边后再上船。到了1820年代，上加拿大尼亚加拉地区商人威廉·咸美顿·梅里特（William Hamilton Merritt）就兴建运河贯穿尼亚加拉半岛的可行性进行研究。梅里特得出项目可行的结论后便成立威兰运河公司，并于1824年11月24日动工兴建第一代威兰运河。首代运河于1829年11月29日落成，北起安大略湖畔的达尔豪西港（Port Dalhousie），沿十二咪溪（Twelve Mile Creek）南达罗便臣港（Port Robinson），在此沿威兰河向东通往尼亚加拉河（两河汇合之处为尼亚加拉瀑布的上游），再沿尼亚加拉河南至伊利湖。运河于1833年进行改建，当中包括兴建从罗便臣港往南直达科尔伯恩港的水道。改建后运河全长43.4公里，深2.4米，共设40个木制船闸。运河工程总共耗资800万元，发起人梅里特堪称威兰运河之父。
首代运河仓卒落成的木制船闸保养成本高昂，不足为运河公司收入所弥补，公司遂向上加拿大政府寻求援助，而上加拿大政府亦于1839年购入威兰运河公司。运河后从1842年起扩建成第二代运河，当中包括将运河加深至2.7米，以及将船闸濶度从6.7米扩濶至8.1米。船闸之间距离从33.5米加长至45.7米，船闸数目亦下降至27个。运河再于1853年加深至3.1米。
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