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它是为纪念关羽灞陵桥挑袍而建的祠庙，由凭吊者和当地民众捐资捐地、州官资助兴建而成，建于清朝康熙28年（公元1689年）。庙中文物展示了后人对关羽“忠、义、仁、勇”精神的崇敬，尤其是在大殿内把关羽和曹操同殿供奉，成为独特的文化现象。
现存的古建筑群占地面积11026平米。中轴线主建筑有山门、仪门、卷棚、大殿、春秋阁；中轴线两侧有钟楼、鼓楼、东西配殿、东西厢房等，形成三进院、九殿一阁的建筑布局。整个建筑布局严谨完整，庄重典雅。关帝庙现有明清碑碣50余通，为研究三国文化提供了重要史料。
1991年成为市级文物保护单位；2000年9月25日被河南省政府列为河南省级文物保护单位。
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MWC 480是一颗年轻的恒星，距离大约455光年，质量大约是太阳的两倍，位置在金牛座的恒星形成区。它的名称是源自威尔逊山有明亮氢谱线的A和B型恒星目录（Mount Wilson Catalog of B and A stars with bright hydrogen lines in their spectra）。
MWC 480 是有著X射线辐射的典型前主序赫比格Ae/Be星，但光电吸收多了一个数量级。它有一个被原行星盘环绕的气体壳层。天文学家使用ALMA（阿塔卡马大型毫米及次毫米波阵列）已经发现环绕著MWC 480的原行星盘含有大量的复杂碳基分子乙腈（CH3CN），在盘中也发现了氰化氢（HCN）；但尚未见检测到行星形成的迹象。
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南京浦镇车辆厂在1985年起研制，1987年试制出中国第一批中短途用双层空调客车。这批长度为25.5米的双层客车吸收了1960年代研制的22型双层客车的经验，使用带空气弹簧悬挂和盘式制动的209PK型转向架，构造速度为120km/h，车身上仍带有加强筋，按20辆编组设计，包括16辆双层硬座车（SYZ25）、3辆双层软座车（SRZ25）166。客车使用发电车（TZ2163）集中供电，每节发电车装备3台德国MTU柴油机和采用西门子技术的交流发电机组。这批双层客车在1989年8月20日起以12辆编组（硬座车10辆+软座车1辆+发电车1辆）在沪宁铁路担当上海—南京间的“紫金号”城际列车（游1、游2次）。其后继产品是1991年起定型生产的25B型空调双层客车。
长春轨道客车在2004年与昆明铁路局联合开发了一批25型双层旅游客车，包括SYW（双层硬卧车）和SRW（双层软卧车）25型车厢，使用CW-200转向架，构造速度140km/h，最高运营速度120km/h，采用AC380V发电车集中供电，车门为手动塞拉门。其中SRW25型车上层设七个包括一张双人床和一张上铺单人床的三人包厢（按一人软包售票），下层为七个四人包厢，1位中层也有两个四人包厢，定员57；SYW25型车上下层各设八个四人包间，1位中层设两个六人包间，定员82。这些客车目前运用于丽江和昆明之间的“丽江号”（K9682/9683、K9684/9681及K9686/9687、K9688/9685次）旅游专列。
自1980年代初开始，为了加快中国铁路客车由22型转型为25型的升级换代进程，中国铁道部与世界银行合作，在1985年开始国际招标，1986年5月签订合同，最终获得了一笔世界银行贷款以及和British Rail Engineering Limited（BREL）的技术合作。这项合作项目的目标是吸收国外的车辆制造技术，由国外合作方对中国车辆制造厂商（长春客车厂）在设计、工厂技术、布局和生产设备、机械规格等各个方面提供建议，以达到在长客厂年生产1500辆由BREL提供技术的钢结构铁路客车的目标。根据协议，British Rail Engineering Limited负责生产三节按照UIC标准并基于“英国铁路3型客车”和“中国铁路25型客车“早期版本设计的新型客车，分别为硬座车（YZ25-0），空调硬座车（YZ25-0），空调软卧车（RW25-0）52，在1989年10月运抵中国。车辆由长春客车厂与British Rail Engineering Limited联合设计，车身长度为25.5米，特点为自重轻、寿命长，采用BT-10型高速转向架，构造速度140公里/小时，最大运行速度160公里/小时。
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