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2012年3月，中华人民共和国国务院批准其升格成“国家级经济技术开发区”。
浏阳经济技术开发区距离浏阳市区25公里、星沙收费站30公里、黄花国际机场15公里，面积为16平方公里。
浏阳经济技术开发区的企业一共有459家，外资企业22家，工业企业230家；年产值亿元以上企业45家、5亿元以上企业25家、100亿元以上企业1家；三家上市企业：永清环保、尔康制药、蓝思科技。
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救援者踩着陡峭的台阶将受伤和垂死的人们抬上河谷，或是用绳索拉动雪橇将伤者拖上了斜坡。 2003 阿什塔比拉没有医院。伤者先被带到铁路机房，车站旁肮脏破旧的伊格尔旅店，或附近的阿什塔比拉之家旅店。这些地方填满后，居民收容了幸存者。 2003还能行走的伤者是最后从河谷被带走的人。到午夜，所有幸存者已经到达安全地点。 2003村内的10名医生照顾著受伤者。大约凌晨1点，一列来自克利夫兰的专车载来了铁路官员和五名外科医生。 2003
在阿什塔比拉桥灾难中丧生的真实人数并不确定， 2003可能高达200人，但官方统计是83人死亡。 20082003另有64人受伤。 2008死亡人数不准确，部分原因是火车上的乘客人数难以估计，部分原因是许多遗体并不完整。从残骸发现的遗骸严重烧毁，难以辨认，无法由衣物或个人物品辨别。 2003甚至有不明人数的死者是在大火中被完全火化。 2003死者中有赞美诗作家菲利普·布利斯（Philip Bliss） 。 2003
立法委员会起草了一项法案，制定俄亥俄州的第一个桥梁设计规范，要求对桥梁施工进行专业监督，并要求由工程师经常进行定期专业检查。但俄亥俄州立法机关拒绝对该法案采取行动。 1993
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上之町站是一位于日本冈山县仓敷市儿岛上之町二丁目，隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站，车站编号为JR-M11。本站以停靠普通列车为主，并只行驶至儿岛站，过往曾每天有4个来回班次的普通列车是能通往四国方向；现时已取消，并只有在清晨和深宵时份，共有3.5来回的快速「Marine Liner」停靠，直通四国。
本车站以简易车站模式兴建，因此虽然是高架车站，但却没有站房。售票机及简易入闸机均设于地面架空桥下，入闸后沿天桥上至1楼的公共空间，未导入简易入闸机时，这里是自动售票机设立的位置，亦设有洗手间，由此处起便分为左右两边，分别前往两边月台。
2楼为候车月台，设有侧式月台2个，除了连接楼梯口部份是设有约1列长度的上盖外，其他均是露天部份，月台总长度达190米，有效长度为9辆，可以完全停靠多客时期的8辆编成特急列车。
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