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佛陀波利（梵文转写：Buddha-pāla或Buddha-pālita，义为“觉-护”）或觉护尊者，北印度罽宾国比丘，唐代译经家。
传说佛陀波利出家后信心坚固，精进修行，发誓为了佛法可以舍弃一切乃至自己的生命，四处参拜圣人遗迹。经中曾授记文殊菩萨住在中土五台山（清凉山），佛陀波利尊者闻此，专于唐高宗仪凤元年（676年）朝圣五台山，虔诚礼拜。
在山中，佛陀波利遇到一老者，老者问其是否取来《佛顶尊胜陀罗尼经》，如未取来，需回天竺带来，饶益中土众生。随后老者不见。佛陀波利随之明白这是大觉点化，便返国取好经书。
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* 卡莲坂高中可爱广播社（作者：铃本红）
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然而事实证明XLR最终是失败作品，除了前三年北美皆有3200部以上的亮丽成绩，之后皆是每况越下，2007及2008年掉到只剩1000多部，随后金融海啸后2009年的787部2010年的188部更是一路溜滑梯，而2011年甚至只卖了12部。换句话说在美国要遇见XLR的机会，比看到法拉利或是蓝宝坚尼还要难。
因为XLR是一部大型跑车的结构，如M-Benz的SL或BMW的6系列 。但其有棱角的硬顶设计，加上几乎没有曲线的刚直车身线条等特点，都让人很难把XLR跟流线及性能联想在一起，从而吸引不了跑车顾客和女性顾客，他们会觉得XLR像是稳重迟钝的总统形象大房车，最终只能停产，在海外市场方面由于XLR大型的车身和耗油量先天限制了能打入的国家，许多国家的用车习惯和家户停车空间并不适合，其中还要剔除消费力不够购买高价车的市场，最终导致本车几乎没有外销。
2012年11月凯迪拉克新上任的全球副总裁Robert E. Ferguson提到了公司正考虑开发一部新双座跑车来取代的XLR的产品空缺。
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