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法国大革命爆发时，塔罗热情地投身于革命事业。1792年，他加入了缅因-卢瓦尔省志愿军，同年晚些时候，他成为梅恩斯志愿军第2营的副营长。1794年，在法国的恐怖时期达到顶峰时，他是阿登军团的一位旅长。1799年，让·维克多·塔罗转任多瑙河军团的旅长，参加了奥斯特拉赫战役和第一次史塔卡赫战役。4月20日，塔罗晋升师长。1799年，安德烈·马塞纳任命塔罗指挥前线部队，保卫瑞士城市苏黎世。苏尔特在1799年5月的温特图尔战役中的不配合态度导致塔罗无法守住前线，迫使法军从苏黎世撤退，随后法军在第一次苏黎世战役中被击败。

1801年，塔罗被任命为斯特拉斯堡市的军队指挥官。塔罗坚信革命原则，虽然钦佩拿破仑的军事才能，但他对拿破仑获得绝对权力感到沮丧。拿破仑于1808年12月21日封他为男爵。1809年，塔罗在阿斯珀恩-埃斯灵和瓦格拉姆战役中指挥第二军团的第一师，隶属拉纳元帅，之后拿破仑于1809年8月任命他为荣誉军团军官。

1812年，塔罗担任第23师师长，后来接替了指挥第8军的多米尼克·范达姆，因为范达姆的鲁莽和粗鲁使他与威斯特伐利亚国王热罗姆·波拿巴的关系变得无法修复。塔罗参加了博罗金诺战役，在那里他受了致命伤。塔罗最终于1812年9月26日因伤去世。

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马拉维航空（Air Malawi），是马拉维共和国的国家航空公司，总部设在该国最大城市布兰太尔。该公司的航点仅限于非洲范围，以南部非洲为主。其枢纽机场是位于布兰太尔的Chileka International Airport和位于首都利隆圭的利隆圭国际机场。

1967年，Central African Airways停止运营，分裂为三家航空公司：赞比亚航空（，而非）、津巴布韦航空和尼亚萨兰航空（即马拉维航空）。当时马拉维航空的机队包含4架飞机，即2架维克斯子爵、1架道格拉斯DC-3和1架Beechcraft Baron。

1970年，马拉维航空引进1架DC-3和两架Hawker Siddeley HS 748；次年，又引进了两架布里腾·诺曼海岛人，同时将比奇男爵退役。这一时期，马拉维航空还开始引进BAC 1-11系列飞机。这一系列的飞机在其后20年时间里与霍克·西德利系列一起担当马拉维航空机队的主力机型。

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周廷用，字子贤，号八公，湖广岳州府华容县人，匠籍，明朝政治人物。

湖广乡试第八名。正德六年（1511年）辛未科进士第三甲第一百六十六名进士。授宣城县知县，十一年十月选授陕西道试监察御史，十四年巡按贵州，十五年十一月升浙江按察司佥事，嘉靖二年七月进福建右参议，四年七月升四川按察司副使，九年七月升江西按察使，三载入觐铨部，都御史汪𬭎首摘黜之。嘉靖十三年甲午卒，年五十三。

曾祖周文诚；祖父周思晋；父周均昂，母傅氏。具庆下。

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