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2013年，朝阳门内大街81号院的所有方天主教北京教区基建办主任孟奇在接受采访时表示，因闲置多年，院内两栋楼有安全隐患，也不符合城市环境，因两栋楼已在2004年被鉴定为高度危房，所以不建议市民进入楼内探访。

2016年3月，朝阳门内大街81号院开始修缮，修缮工程的招标方是北京市东城区文物管理所。房屋包括两栋主楼及四间平房。2016年10月修缮完工。2016年12月起，由中介公司对外中介出租。

1950年代初，朝阳门内大街81号院的格局如下：

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道格拉斯B-18「大刀」式轰炸机（Douglas B-18 Bolo）是一款于1930年代中期由道格拉斯飞行器公司按DC-2为蓝本改良开发的轰炸机，整体性能并无出众之处，但她仍然取代了B-10轰炸机作为美军主要战术轰炸机运用。但有相当多数量的B-18在1941年12月遭炸毁，剩余的B-18在第二次世界大战期间服务于美国陆军航空军及加拿大皇家空军，用于海上战斗巡逻的轰炸机，并在1942年击沉过U型潜艇。

1934年，美国陆军航空队对外发标要求一款新型轰炸机，以取代刚服役的B-10轰炸机；新轰炸机的要求是需要比现有B-10载弹量与续航力增加两倍，道格拉斯的计划是将DC-2的翼展增加1.4公尺、并设计一个较深的机腹容纳组员及炸弹舱，并在机鼻、机背、机腹加装动力枪塔，由于机腹变更设计导致造型上与DC-2有些出入，原本为低单翼设计的DC-2改良后却变成中单翼设计。隔年，在Wilbur Wright Field展示时，道格拉斯推出了DB-1型机、与波音299（未来的B-17轰炸机）、马丁146竞标。无论就当时或是后来的看法，波音299就性能而言无疑是那场竞标案的赢家，但1935年10月30日波音299原型机的第二次评估飞行时因飞行组员忘了解除飞行控制面的锁定装置，在起飞后飞机即快速爬升并失速坠毁。这场意外导致波音299没有在时限内完成必要的测试科目，也让DB-1这个「输家」得到翻身机会，同时相较低廉的造价（波音299在1935年报价为99,620美金）也是经济大萧条时期军方考虑的主因；1936年1月，道格拉斯拿到了美国陆航订单，并得到B-18的正式编号。

在机鼻装置了枪塔，是B-18最后的生产机种，产量1架。

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北挪威是多元文化的地域，居民不仅有挪威人，还有原住民萨米人、芬兰人后裔克文人（与南部挪威的森林芬兰人不同）与俄罗斯人（大部分在希尔克内斯）。主要语言为挪威语，讲萨米语的人主要集中在内陆和诺尔兰、特罗姆斯及特别是芬马克的一些峡湾地区，而不会说萨米语的萨米人则分散在该区域各地。芬兰语仅在芬马克东部部份社区使用。

北挪威大约占了挪威面积的三分之一，其最南端的Helgeland大致在北极圈以南，这儿沿岸满布许多岛屿与礁石，有的平坦，有的嶙峋，著名的有：中间有个大洞的Torghatten，以及靠近Sandnessjøen的De syv søstre等。内陆被浓密的欧洲云杉森林所覆盖，其中有Vefsna与拉内尔瓦河两条主要河流，邻近瑞典边境为山脉；位于摩城以南，Okstindan山脉中矗立著本区最高峰Oksskolten，高达0，山上有挪威境内第八大冰川Okstindbreen）。

萨尔特山脉的Svartisen，与北极圈交差，将海尔盖兰划分出一个Salten地区，此区在博德以南，有著名的伯尔瓦斯山脉，以及在蒂斯菲尤尔上隐约可见的斯泰山脉（Stetinden），为Ofoten地区著名的景点。从萨尔特山脉到芬马克东部一带的挪威云杉，传统上是由私人拥有且是人工种植的林地。

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