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据查士丁的《腓力史概要》所述，波斯使团风波过后不久，阿明塔斯一世就驾崩了，亚历山大一世继位为王，很快希波战争也全面开始了。尽管亚历山大先前对波斯持敌对态度，但在波斯大将、大流士的女婿马多尼奥斯的胁迫下，马其顿被迫臣服于波斯，成为波斯的附庸。
大流士在世时并未完全征服希腊，其子薛西斯一世继位后对希腊发动第二次入侵，亚历山大也随波斯大军一道行进，并且深得马多尼奥斯的信任。但在西元前480年爆发的萨拉米斯海战中波斯大败，已经无力继续侵略战争。波斯战败后，亚历山大作为马多尼奥斯的代理人被派往雅典与希腊诸城邦和谈。他深信希腊无力对抗波斯，劝告希腊诸城邦以和为贵，但被拒绝。
尽管亚历山大与波斯合作，但“热爱希腊的”他并没有真正站在波斯一边，仍时常向其他希腊城邦提供补给并提出自己的意见，而且在布拉底战役前夜向他们泄露了马多尼奥斯的计划，使得希腊联军在此战役中大获全胜，阿尔塔巴祖斯带领下的波斯残余部队不得不向小亚细亚全线撤退。从战场上死里逃生的43,000名波斯军人在斯特鲁马河的入海口又遭遇亚历山大率领的马其顿军队的袭击，大部分阵亡。希波战争结束后，亚历山大已经能够完全独立地统治马其顿了。
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石景山隧道是珠海市一条在建的穿山隧道，为兴业快线（南段）建设项目之一，隧道上方为吉大水库。
2021年7月15日凌晨，施工段1.16公里位置发生透水事故，导致14名施工人员被困。16日下午15时完成拱顶回填。7月17日，广东省政府按照有关规定设立事故调查组进行事故调查。7月20日，举行第六次新闻发布会，确认已寻获3人已遇难。至7月21日晚，确认寻获13人已遇难。至7月22日下午，确认全部被困人员寻获并已遇难。7月24日，相关建设和监理单位负责人等6名已被刑事拘留。
2021年10月26日，广东省应急管理厅对石景山隧道“7·15”透水事故发布调查报告，调查报告指出事故的直接原因是隧道在下穿吉大水库时遭遇富水花岗岩风化深槽，因工程措施不当导致右线隧道掌子面拱顶坍塌透水，涌入左线隧道致作业人员溺亡。认定有关事故属重大生产安全责任事故。该对中铁二局三公司党委委员等12人被采取强制措施，移送司法机关追究刑责，16人被行政处罚，事故属地党委政府、有关监管单位公职人员和国企人员共27人予以追责问责。其中，珠海市副市长张宜生作政务警告处分，以及副市长胡新天作诫勉处理。
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威廉斯号驱逐舰（舷号DD-108），转交皇家加拿大海军后更名为圣克莱尔号，是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的34号舰。她是美军第一艘以威廉斯为名的军舰，以纪念美国独立战争时期的海军军官约翰·福斯特·威廉斯（John Foster Williams）。
威廉斯号在1918年于联合钢铁厂开始建造，在同年下水，于1919年服役，其时第一次世界大战已经结束。接著威廉斯号分别到地中海及太平洋执勤，在1922年退役封存。第二次世界大战爆发后，威廉斯号在1940年重返现役，并按租借法案转交皇家加拿大海军，更名为圣克莱尔。此后圣克莱尔号被派往护航商船。1941年俾斯麦号战舰于丹麦海峡海战后突破封锁，进入大西洋，使英国几乎总动员本土军舰搜索对方，而圣克莱尔号也加入搜索之列。俾斯麦号不久便遭击沉，而圣克莱尔号则在索敌期间遭德国远程轰炸机发现攻击，未有受损。稍后圣克莱尔号返回护航之列，在1943年调返加拿大用作训练舰，直到战争结束。1946年圣克莱尔号退役除籍，并出售拆解。
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