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邱宝昌，中国律师，硕士研究生学历，长于消费者维权领域。
邱宝昌1994年开始从事律师工作，曾担任北京市法学会电子商务法治研究会会长、中国消费者协会理事、北京市消费者权益保护法学会常务副会长、北京市东城区政协委员等职务。邱宝昌长于消费者维权领域，以多次代理相关维权案件而闻名。除参与维权诉讼外，邱宝昌还曾参与过《消费者权益保护法》《民事诉讼法》《物权法》《反垄断法》《食品安全法》《电子商务法》等法律的立法、修订工作。
2020年9月25日，邱宝昌在出席活动回家后便失去联系；28日警方破门发现其遗体，经鉴定为突发疾病离世，排除刑事案件可能。
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东方管区（Dioecesis Orientis；）是罗马帝国古代晚期的一个管区，由中东地区西部的行省组成，地处地中海与美索不达米亚之间。在古代晚期，这里是帝国主要的商业、农业、宗教和学术地区之一，其正对萨珊帝国的重要战略位置以及当地野蛮的的沙漠部落使得其在军事上具有特别的重要性。
东方管区的首府位于安条克，其长官拥有独特的头衔“东方伯爵（comes Orientis）”，而非寻常的“维卡里乌斯”（“vicarius”，意为“代理官”）。该管区在戴克里先行政改革时期建立，隶属东方大区。
该管区最初囊括帝国于中东的所有行省，包括伊苏利亚、西里西亚、塞浦路斯、幼发拉底、美索不达米亚、奥斯若恩、科艾勒叙利亚、腓尼基、第一巴勒斯坦、第二巴勒斯坦、阿拉伯，以及埃及的埃及、奥古斯塔姆尼卡、底比斯、上利比亚和下利比亚诸行省，后来这些行省在瓦伦斯时期归入了独立的埃及管区。4世纪，多个行省被拆分，形成了新的第一西里西亚、第二西里西亚、第一叙利亚、第二叙利亚、第一腓尼基、第二腓尼基（黎巴嫩腓尼基，位于黎巴嫩山以东）、第一巴勒斯坦、第二巴勒斯坦和第三巴勒斯坦。最后一次组出新的省份发生在查士丁尼一世在位时期，老底嘉周边地区从第一叙利亚行省分离出来，组成了新的狄奥多里亚斯行省。大约在同一时期，塞浦路斯被分离出来，置为军务监区的一部分。
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2005年为了与U2和U3型列车混编，VGF将编号692至750的59组列车车门处加宽，称为Ptb型，其他Pt型则退出地铁营运，改为在有轨电车路线作为储备列车使用，并在2007年停止常规营运，其中17组15组可营运与2组毁损的零件备用车。出售给土耳其的加济安泰普电车，2010年波兰的西里西亚市际铁路购买11组。
Ptb型则一直使用直到2016年B1线的站台增高工程完工，期间有3组Ptb于2013年因营运需求，被改回Pt型，重新使用于有轨电车路线。2016年B1线站台增高工程完工之后，Ptb型退出地铁路线营运，未来VGF不会在法兰克福地铁路线中使用有轨电车车辆。2018年又有5组Ptb列车被改回Pt型，重新使用于有轨电车路线，直到新的有轨电车交付使用。其余 Ptb 型列车的进一步用途不得而知。
A线的计划包括2个延伸计划，与地下隧道延长计划。 延伸计划中，北端支线A2 (营运路线U2)计划延伸至巴特洪堡市中心，该工程获得多数民意支持，但原计划因为环评问题，以及和现有莱茵-美因城市快铁S5线路线平行，因此受到阻碍。为此法兰克福改变计划，新计划将路线改为地下化，下穿城铁路线。新计划于2011年提出，2016年通过，新计划长1.7公里，新建车站1座，并改建原本的终点站，使其地下化，因为新计划将在原终点站前190米处便开始地下化，新的终点站为城铁S5线的巴特洪堡车站。2018年10月28日，A2线延伸在巴特洪堡进行公投，投票率63.8%，延伸计划获得70.3%的投票选民支持，建设资金的80%将由州政府资助。预计2023年开工建设，2028年开始营运。
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