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花楸岛(Pihlajasaari,Rönnskär)是位于芬兰首都赫尔辛基的岛屿。
花楸岛事实上包括两个由桥梁相连的小岛(东花楸岛和西花楸岛)和一些岛礁,岛屿面积总共大约为26公顷。只有通过船只才能到达花楸岛。夏天的时候有一家私人船运公司提供摆渡服务。
花楸岛上没有常住居民,它是给市民提供一个户外休闲的地方。在较大的西花楸岛上有较大的沙滩可供游泳和日光浴,岛上也有一个餐馆。在较小的东花楸岛上有一个露营的地方以及一个不分性别的天体沙滩(芬兰有三个天体沙滩,另外一个是波里于泰里沙滩,还有一个男女分开的沙滩在赫尔辛基的伴侣岛上)。但跟西花楸岛上的沙滩不一样,天体沙滩几乎整个是在裸露的岩石上,很少有沙子。
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美国档案管理员(Archivist of the United States)是美国国家档案和记录管理局的负责人和首席管理员。他负责监督和指导国家档案和记录管理局的工作。
第一位美国档案管理员Robert Digges Wimberly Connor于1934年上任,当时美国国会将国家档案和记录管理局定位为美国政府独立机构。从1949年起,美国档案管理员一度是联邦总务署的下级官员,直到1985年4月1日,国家档案和记录管理局再次成为美国政府独立机构。
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格拉曼在与合伙人成立公司前,原职是Loening Aeronautical Engineering的工程师兼试飞员,在洛宁公司最后的职务已是厂长;在1928年Keystone Aircraft与洛宁合并,且决定将公司从纽约州搬迁至宾夕法尼亚州水牛城时,格拉曼和几位洛宁公司的工程师决定离职自立门户,与他同进退的合作伙伴包括Edmund Ward Poor、Jake Swirbul、William T. Schwendler、柯林·托尔(E. Clinton Towl),几个人买下了Cox-Klemin Aircraft Corporation,这间公司位于纽约长岛,1925年破产;公司名称以格拉曼命名原因是这几位合资者当中格拉曼是最大出资者。
格拉曼飞机公司在1929年12月5日申请成立,1930年1月2日开始营运;格拉曼公司的初期业务除了维修洛宁公司的飞机,焊接卡车的铝构骨架外,它们积极向美国海军争取生意订单;格拉曼公司以当时首创的可收缩起落架为卖点,推销给美国海军Grumman FF:一架有伸缩式起落架的双翼机。在1930年代,格拉曼多度赢得美国海军订单,让公司营运渐入佳境。由于格拉曼公司的产品的高可靠性,人们经常把格拉曼公司生产的飞机成为“格鲁曼铁器”(Grumman Iron Works)。
第二次世界大战期间,格鲁门是美国海军主要的舰载机来源。格鲁门第一架单翼舰上战斗机F4F野猫是以在竞标时输给F2M双翼机设计改良之后,重新获得军方采用,并且外销英国皇家海军使用,面对日本零式战机时,F4F是美国海军唯一能够支撑战局的舰载机。F6F地狱猫是格鲁门针对零式战机所设计新机种,配合TBF复仇者鱼雷轰炸机,成为美国海军在二次世界大战中期以后的作战主力。
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