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* 《清宫述闻》（章乃炜） 紫禁城出版社 1990年
* 《清宫琐记》（责编） 紫禁城出版社 1990年
* 《故宫札记》（责编） 紫禁城出版社 1990年
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2019年3月19日，中央全面深化改革委员会第七次会议审议通过《石油天然气管网运营机制改革实施意见》，要求推动石油天然气管网运营机制改革，提出组建国有资本控股、投资主体多元化的石油天然气管网公司。2019年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会、国家能源局、住房和城乡建设部、国家市场监督管理总局联合印发《油气管网设施公平开放监管办法》，从监管层面为国家管网公司成立作准备。
2019年12月9日，国家石油天然气管网集团有限公司在北京成立。新组建的国家管网公司列入国务院国有资产监督管理委员会监管的中央企业名单，国务院国资委、中国石油天然气集团、中国石油化工集团、中国海洋石油持股比例分别为40%、30%、20%、10%。中石油、中石化、中海油三大石油公司全资和控股（参股）的4MPA以上国家干线管网、省级管网、LNG接收站、储气库、管网调度业务等资产及相关员工将被纳入国家管网公司。
根据有关规定，国家管网公司各本部和事业部为正厅局级。国家管网公司设置（控股）下列机构（单位）：
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长门号于1917年8月28日开工，1920年11月竣工。华盛顿会议中英美要求日本销毁已下水但尚未竣工的陆奥号。日本一面加紧施工，一面声称该舰已经建成，坚决反对拆解。最终陆奥号于1921年11月竣工服役，获得保留；交换条件则是摄津号战舰解除武装成为靶舰、以及美国可完工最后一艘科罗拉多级战列舰。海军假日时期，航空母舰尚不成熟，各国海军判断战力指标仍以主力舰的数量和其搭载的主炮口径为基准。而当时世界上只有7艘战列舰装备16英吋级别舰炮，即长门级2艘、英国纳尔逊级战列舰2艘、美国科罗拉多级战列舰3艘，被合称为“Big 7”。
本级舰服役后，为解决桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌的问题，先是在前烟囱上加装烟囱帽，但效果并不明显；1923年将前烟囱改为大幅度向后弯曲的形状使前烟囱口得以远离桅楼，解决了这一问题。在大和级战列舰服役前，长门号在将近20年的时间里一直作为日本联合舰队的旗舰，经常对民众开放或进行海外访问，成为当时日本国民最熟知的战舰与海军的象征。当时长门号知名程度已经到如果问日本小学生最喜欢的战舰是哪一艘，大部分几乎会立刻回答是长门号，同时如果有写生军舰的机会也会以该舰为首选。日本政府直至战败前都将大和级相关事项列为最高机密，因此本级舰反而更为大众所知晓。
1923年关东大地震之际，联合舰队舰艇多集中在渤海实施联合演习。获知日本本土灾情后，长门级随即载运救灾物资全速赶往东京湾。不过在行经远州滩海域时，正好遇到英国Danae-class cruiser。为免暴露真实极速，长门号放慢航速，比派遣号慢驶进横滨港。
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