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福溪一带原为沼泽低地，潮涨时更差不多于现卡路街处与布勒内湾相连。欧洲人抵达温哥华前，于此带聚居的原住民正是沿这条路径于两个海湾之间穿梭。
由英国皇家海军船长乔治·理察斯所率领的船只于1859年驶至此处。他本以为可从此内湾驶往布勒内湾，但因船只无法通行而将此内湾命名为「False Creek」，意为“错误的溪流”。
福溪的东端原本位于现克拉克大道（Clark Drive）所在，但一战期间进行的填海工程完成后，福溪便缩短至现时的长度。填海得来的土地用作大北方铁路和加拿大北太平洋铁路的车厂和总站位置：前者的总站于1965年拆卸，而后者的总站（即现太平洋中央车站）则屹立至今。
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1945年二次大战结束后，德裔美国青年李欧波·凯斯勒决定返回仍然被美军占领的德国，并在叔叔的帮助下在参卓帕铁路担任卧舖列车的见习车掌，并与参卓帕老板麦斯·哈特门的女儿凯萨琳娜·哈特门坠入情网，而后李欧波被迫卷入亲纳粹恐怖分子的攻击行动当中。
《欧洲特快车》以其实验性的拍摄手法闻名，全片大多为黑白，并不时参杂彩色片段；电影的拍摄分为远景和近景，远景在波兰拍摄，近景则在丹麦摄影棚内拍摄，最后再将两者影像相叠而成，部分画面甚至重叠了十五个影像。由于先在波兰拍摄远景，因此必须精准计算好重叠效果，拉斯·冯·提尔为此画了800个分镜表，以避免画面出现误差而造成成果失败。
* 由于另一部美国电影《欧罗巴!欧罗巴!》(Europa Europa)的关系，为免两者混淆，在美国上映时片名成《参卓帕》(Zentropa)。
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阿拉伯瞪羚（学名：Gazella arabica），是中东的一种瞪羚。
在现代之前，人类对该物种的认识仅限于一具被误认在1825年于红海法拉桑群岛上采集到的选定模式标本，它们很长一段时间内被认为已经绝灭。2013年对选定模式标本进行的遗传学研究显示，该标本的头骨和毛皮并非源于同一个个体，而是属于山瞪羚（Gazella gazella）两支截然不同的支系，故必须将选定模式标本限制于其毛皮部分以确保命名的稳定性。随后的一项研究正式将Gazella arabica用于阿拉伯支系山瞪羚的学名，并将Gazella erlangeri归类为其异名。
阿拉伯瞪羚分布于阿曼、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国以及也门，现时它们被引入到伊朗和伊斯兰共和国。
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