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吕讷堡石楠草原（德语：Lüneburger Heide），是德国下萨克森的一个地域。该草原地带覆盖了汉堡、汉诺威和不莱梅等几个德国主要城市，现在下萨克森的北部地区都普遍被视为是「吕讷堡石楠草原」的主要地域。
吕讷堡石楠草原的主要植被是石楠花，该片草原本来是一个森林地带，后来当地人大量砍伐树木以补充柴枝，与及为开采盐矿而大量辟地的缘故，形成植满石楠花的空旷荒野地貌。
吕讷堡石楠草原更有著丰富的历史意义。在1945年二战时期尾声阶段的5月4日，已经攻占吕讷堡及汉堡的盟军主将英国陆军元帅蒙哥马利，就是在这个长遍石楠花的荒原之上接受在荷兰、丹麦等地区全体德军的投降，正式结束了欧洲地区的战事。另一方面，亦有传言指纳粹德军重要首脑人物之一的希姆莱被盟军俘获而服毒自杀后，遗体被埋葬于吕讷堡石楠草原的某个地方。
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哈弗H7是长城汽车的一款运动型多用途车，预计于2013年上海国际汽车工业博览会正式发布并在同年第二季度末第三季度初上市。
该车采用非承载车身设计，底盘与公司另一皮卡车型风骏CL相同。车身主要参数为：车长4810mm、车宽1900mm、车高1850mm、轴距2800mm、整备质量1760kg、最小离地间隙230mm。
哈弗H7将采用长城新一代GW4E22 2.2升柴油发动机，该发动机可提供124KW马力及350扭矩。
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CRH3A动车组衍生自原中国北车自主研发的CJ1型城际动车组，主要为了满足新建城际铁路的通勤需求，可分为干线型及城际型，最高运营时速250km/h，运营时速为160-250km/h。已投入营运的CRH3A动车组均为干线型，列车采用8辆编组，其中一等座车1节、二等座车6节、二等座与餐吧合造车1节。而已投入营运的CRH3A-A动车组为城际型，列车采用4辆短编组，全为二等座车。
有报道称，CRH3A型动车组列车的制动能力比现有的高速动车组列车提高了15%。另外，CRH3A列车也采用了中国自主研发的监测控制系统，以对列车的运营状态进行实时监控。该车型采用全封闭车体，以期在桥隧比较大的线路运营时保证较好的气密性与乘坐舒适度。列车的电机悬挂、车轮车轴、构架和联系枕梁等结构借鉴了CRH380BL的成熟设计，在车辆定距、车端距离和顶车位上则与复兴号中国标准动车组一致。
列车最大轮周功率5120千瓦，牵引较同等级最常用的CRH2A动车组（4560kW）高出12%，官方称能够适应西成客运专线的大坡度线路，实现满载条件下20‰坡度线路上坡停坡起，但和350km/h等级的CRH3C动车组（8800kW）相比只有不足六成，甚至比同等级原型车CRH5A（5500kW）的功率还低，实际运营数月后在西成客运专线（最大坡度25‰超出CRH3A设计标准）的长大坡道上爬坡能力仍显不足，甚至造成机破。西成客运专线因故改用CRH380系列动车组（9120kW～9200kW）运营，既有CRH3A转配成渝客运专线、渝贵铁路（最大坡度18.5‰），同时长客试制了一列CRH3A技术提升型（CRH3A-5257），轮周功率提升至7200千瓦，配成贵客运专线（坡度20‰～30‰）。
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