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1939年至1945年，供职于佩内明德从事二战期间的V-2火箭制造。二战结束后，他与其他科学家被美国逮捕，并随后带往美国，被纳入回形针行动，抵达德州布利斯堡定居，帮助美国陆军从事科研。1946年，他被美国陆军送往白沙导弹试验场并测试V-2火箭并成功。
他们悄悄地在德克萨斯州的布利斯堡定居，帮助陆军从白沙靶场发射改造的V-2火箭(有一枚意外地飞过边界进入墨西哥一块墓地旁的小山。)当火箭和导弹研制工作于1950年搬迁到亨茨维尔陆军红石兵工厂之后，这些德国人也随之迁来。5年后，他们成为美国公民。1960年，NASA的马歇尔空间飞行中心在红石兵工厂开业，冯·布劳恩任第一任主任。
1950年，火箭和导弹工程迁往亨茨维尔陆军红石兵工厂，他也随后迁居。1960年，马歇尔太空飞行中心在红石兵工厂建立，他改为美国宇航局效力。他担任大量项目的工程质量主管，包括登月行动中的土星5号运载火箭。这个小组仍然以沃纳·冯·布劳恩担任主任，格劳称其主要任务是分配信息和职责给其他科学家，工作压力也远比白沙导弹试验场时期要减少很多、亨茨维尔的环境也更像德国。
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魁北克13号高速公路（Autoroute 13）是一条位于魁北克20号高速公路和魁北克640号高速公路之间的高速公路。魁北克13号高速公路长21公里。魁北克交通局把魁北克13号高速公路命名为臭摩蒂高速公路（法语：Autoroute Chomedey）。魁北克13号高速公路起点为魁北克20号高速公路第60号出口，终点是魁北克640号高速公路第16出口。魁北克交通局一开始计划魁北克13号高速公路一直链接到位于蒙特利尔米拉贝勒国际机场南面的魁北克50号高速公路。不过由于后来蒙特利尔米拉贝勒国际机场客运航班的减少便只修建到魁北克640号高速公路。
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