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* 碳素钢筋（低碳，含碳量小于0.25％；中碳，含碳量0.25％～0.6％；高碳，含碳量大于0.6％）
* 低合金钢筋（在低碳或中碳钢筋之中，加入少量的硅、锰、钛或稀土族元素）
为了避免偷工减料，通常会在施工蓝图上注明使用的钢筋规格与数量。有时候在本国生产的钢筋不敷市场需求，或是被哄抬价格，因此会从他国进口相近规格的钢筋去替代。
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岫庄铁路是一条连接海岫铁路岫岩站和丹大城际铁路兰店站的普速单线铁路，全线位于中华人民共和国辽宁省内。线路从岫岩县岫岩站引出，向东经龙潭、新甸、庄河市塔岭、大营，终到吴炉镇接入建设中的兰店站，正线全长69.518公里。岫庄铁路的建成将会带动海岫铁路和城庄铁路的货物运输，促进了东北地区铁路网的合理分工，避免辽宁东部地区货物绕行的弊端，同时为岫岩县提供了通往庄河港、丹东港的捷径。
岫庄铁路建设工程于2008年5月30日动工，等级为国铁Ⅱ级，线下按国铁I级标准设计。沿线新建大桥42座，涵洞202座，框架桥7座，其中最长隧道是蜜蜂岭隧道，位于岫岩境内，全长1850米。全线设岫岩、前营、蜜蜂岭、新甸、冰峪、仙人洞、大营、兰店8个车站，其中前营、蜜峰岭、冰峪、大营为预留车站。岫岩段的铺架工程于2010年7月10日完成，2011年7月除兰店站及其引入部分以外全部竣工。
由于海城至岫岩铁路原属地方铁路，技术标准与岫岩至庄河铁路不一致，致使岫岩至庄河铁路曾一直无法通车运营。2017年，海岫铁路移交给沈阳局集团。2019年9月28日海岫庄铁路开通客运，次年停运。
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* 西源为沱沱河水系，发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬西南侧姜古迪如冰川；
* 南源为当曲水系，发源于唐古拉山脉东段霞舍日阿巴山东麓（一说加色格拉峰峰顶）。
对长江源进行细致的考察前，公认的结论是发源于格拉丹冬雪山的沱沱河为长江源头；但确定大河源头的标准，即以河源惟远、水量惟大和对应于河流主方向等标准。一些人包括地理学、测绘学专家认为当曲的水流量是沱沱河的5至6倍，流域面积是沱沱河的1.8倍；当曲应作为长江正源。
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