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此站设有两个侧式月台和四条轨道。两条中央快车轨道比两条外侧慢车轨道稍低。闸机位于月台层，不设开放的跨线桥或下通道。不过，设有一个已关闭的下通道，并附带栏杆和已关灯的指示牌显示其位置。此站亦在闸机位置设有不寻常的背光车站站名牌，与23街类似。
28街车站自2005年起列入国家史迹名录。
在2015－2019年MTA资金计划，此站与其余30个纽约地铁车站彻底翻新和完全关闭约6个月。翻新包括蜂窝服务、无线上网、充电站、改善指示牌以及改善车站灯光。
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匹特草原于1000年前已是原住民的聚居地。欧裔人从1870年代起到这里定居，该处并取名为邦臣登陆处（Bonson's Landing），后来却改称匹特草原，与匹特河和匹特湖的名称对应（两者皆命名自英国前首相小威廉·匹特）。枫树岭于1874年设立地方行政架构，其管辖范围亦包括匹特草原。然而，匹特草原的居民却于1892年申请脱离枫树岭并恢复成一个不设地方行政架构的社区。匹特草原再于1914年4月23日成为一个独立的地方行政区。
卑诗省政府于1967年设立区域局此行政等级，并将匹特草原划归杜德尼-亚鲁艾特区域局。该区域局于1995年解散后，匹特草原连同枫树岭改归大温哥华区域局。匹特草原再于2007年1月1日改设市。
匹特草原的公共交通服务是由运输联线（TransLink）提供。连接温哥华市中心和米逊的西岸快车通勤铁路于匹特草原设有一个车站，而市内亦有多条公车线。
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* 1960年4月1日：仓岳村改制为仓岳町。（9町4村）
* 1961年4月1日：新和村改制为新和町。（10町3村）
* 1962年4月1日：姬户村改制为姬户町。（11町2村）
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