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启功在1983年和1991年两次发文认为自叙帖为伪作，是临摹者刻意造假。徐邦达认为此帖为临写。2003年李郁周和王裕民分别出版专著《怀素千年探秘》、《假国宝——怀素研究》，同样认为自叙帖不是真迹。
2004年，台北故宫从日本请来光学鉴定专家，通过数码高精细拍摄、红外线反射及透射、荧光数码摄影等非破坏性的手段，首次对故宫自叙帖藏品进行了科学鉴定，并举行了学术研讨会讨论自叙帖的真伪问题，讨论结果出版在《怀素自叙与唐代草书学术讨论论文集》中。在此次讨论中，大部分与会者认为自叙帖书写速度感明确，不可能是临摹作，但也承认还存在若干疑点，有待进一步研究。其中，傅申认为自叙帖不可能晚于北宋出现。
流日半卷本被发现后，傅申改变了其观点。其通过流日半卷本、台北故宫本和契兰堂本三个版本的比较研究，认为这三个版本质量相似，彼此并无母子关系，而是根据同一母本映写而成的。此观点亦受到质疑。张紫石认为契兰堂本为真迹重刻本，流日半卷本与台北故宫本是临摹作品，真迹的书法水平远胜于临摹作品。张紫石亦认为台北故宫本的真正作者是苏舜钦。陈六国不赞同傅申和张紫石的观点，认为台北故宫本的书法风格可以反映唐代书法的情绪饱满、激越扩张的时代特征，并非后人临摹或伪作，而其他两本的书法存在缺陷。贺宏亮亦不赞同傅申的观点，认为台北故宫本是写本而非临摹或映写，其真伪无从得知
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本站为简易车站模式，并不设置站舍，邻近为团地及高知县立幡多农业高等学校，因此车站主要为通学搭客而设。
只设有侧式月台1个，有效长度为4卡列车。车站建筑于基堤上。在月台靠向西大方站方向设有有盖候车亭，出入口则亦在旁，连接楼梯。地下附近泊车位及停放单车处。本站并没有设置自动售票机，乘客需直接在列车上取票。
* 1988年4月1日：随日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承时新开设。
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水彩颜料的成分主要可以分为色粉（Pigment）和乘载剂（Vehicle）。色粉是颜料之所以显色的原因，而乘载剂则是让颜料产生黏性的综合成分。不同颜料厂的乘载剂多少会有不同，也是各厂牌的秘密配方。在水彩的乘载剂中，多半会添加甘油、阿拉伯胶、玉米糖浆、蜂蜜、糊精、分散剂、水。乘载剂会影响到水彩颜料的扩散性、沈淀性、以及透明度。
水彩纸是一种专门用来画水彩的纸。它的特性是吸水性比一般纸高，磅数较厚，纸面的纤维也较强壮，不易因重复涂抹而破裂、起毛球。它是成功的水彩画重要关键。良好的水彩纸能够在大量水份和快速反复涂抹下不起毛球，但也十分昂贵，所以学习水彩画的学生常常一纸双面都用来练习。
水彩纸有相当多种，便宜的吸水性较差，昂贵的能保存色泽相当久。依纤维来分的话，水彩纸有棉质和麻质两种基本纤维。依表面来分的话，则有粗面、细面、滑面的分别。依制造来分，又分为手工纸（最为昂贵）和机器制造纸。纸张本身或样品目录均会标示其成分。有厂牌的浮水印，是优良品质的保证。
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