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剔红为东亚漆器制作工艺，是雕漆中最盛行的一类，又名“雕红漆”或“红雕漆”。其技法于唐代就具相当规模，成熟于宋元时期，发展于明清两代，南北很多流派都发展出独具特色的剔红技巧。明代漆艺大匠黄成在《髹饰录·坤集·雕镂第十·剔红》中记载：「剔红，即雕红漆也。……宋元之制，藏锋清楚，隐起圆滑，纤细精致。」清末国力衰颓，很多漆艺流派无力负担剔红所需的成本，不断萎缩。
剔红做法是先将金银锡木等材质作胎，在胎骨上层层髹涂红漆，少则八九十层，多则一二百层，待积累至相当厚度，在底漆半干时，描绘画稿，再「剔」掉部分红漆，形成图案。剔红漆器无须通体朱红，凡是图案雕刻部份保持红色的，即可归入剔红器。唐代将黄色底漆的剔红称为「陷地黄锦」，北京故宫收藏有元代的黄底剔红圆盘。
此工法来源甚早，惟至今因年代久远，完整技艺已接近失传。以台湾为例，1960年代－1970年代尚有知名艺术家赖高山发表，除此少见。
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托马什·马鲁舍夫斯基（Tomasz Maruszewski，1834年）是科希丘什科起义的著名参与者。
他是普通公民和波兰雅各宾派，是科瓦塔耶铁匠铺的成员，并在1790年的大瑟姆上被封为贵族。
在1792年波俄战争改革派军队被击败后，他跟随胡戈·科瓦塔耶迁居萨克森，但在1793年返回波兰。
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地铁公司承担了全部伤者的治疗及住院费用，并报销此后因往来医院的打的费用。
地铁公司委托白石洲站的两名工作人员与伤者进行谈判。大部分伤者均只赔偿了误工费。其中伤情较重的丰超先生获赔人民币9000余元，其他伤者均在数千元不等。
媒体报道与地铁公司回应：深圳地铁1号线副总经理于当天下午回应了众多记者对此次事故的提问。事故发生第二天，地铁公司声称事故发生的原因是由于在紧急情况下用于固定扶梯的一枚螺丝松动造成的。肇事电梯由奥的斯电梯公司（OTIS）制造。深圳本地的媒体，如深圳电视台都市频道、公共频道、深圳卫视以及深圳新闻网、凤凰卫视驻深圳记者、深圳人民广播电台均作了相应报道。
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