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韩国语能力考试（英文：Test of Proficiency in Korean，简称TOPIK）是韩国国立国际教育院举行的韩文能力考试，对象为母语非韩文的外国人、以及海外韩侨，每年定期在世界各地举行。
韩国语能力考试分为TOPIK Ⅰ和TOPIK Ⅱ两个级数，但若有一个领域特别不理想，则以最低等级计算。
TOPIK Ⅰ及TOPIK Ⅱ测试考生6个级数的韩文能力，而各领域占总分比重相同，分别为写作、语法及词汇、听力、阅读。
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荷兰国会一院（Eerste Kamer der Staten-Generaal，First Chamber）或称荷兰国会参议院或上议院，建立于1815年，拿破仑战争结束后，荷比两国合并，1830年比利时独立。
荷兰国会一院现拥有75位议员，每四年由12个省的参议会直选出。与国会二院不同，他们每周仅开一天会议。议员往往是一些兼职政客，他们同时还兼有其他职务。议会一院有权决定同意或否决立法提案，但无权修改或发起立法议案。
荷兰国会二院（Tweede Kamer der Staten-Generaal，Second Chamber of the States-General）是荷兰国会的下议院。它拥有150个席位，议员由选举产生，国会二院位于海牙。
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新兖铁路西起河南新乡，东至山东兖州，全长305.303公里，其中在山东境内的长度为190.679公里。1983年3月动工兴建，1985年12月建成通车，与兖石铁路合称为“新石铁路”。是一条跨越山东和河南两省的重要铁路干线。
* 兖州至济宁段，原称兖济支线，沟通了大运河与津浦铁路。1911年10月开工，1912年6月竣工，同年11月通车，全长32.180公里，投资160万两白银。1944年4至6月侵华日军为解决干线缺轨将其拆除。1958年1月济宁专区设立兖济支线修复指挥部，同年6月开工，同年10月1日竣工通车，正线铺轨30.130公里，总投资230万元。1960年1月移交济南铁路局。1968年投资26.7万元大修后达到了国铁III级标准。
* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
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