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2013年至2019年2月28日，本线路跟随线网执行单一票价2元，不限里程和车站数量的票价体系。2019年3月1日至今，本线路实行分段计费票务制度，2元起价，4元封顶，即8公里以内2元，每8公里票价增加1元，直至4元封顶，换乘其它线路列车需要重新购票。乘客可使用现金、盛京通（仅限普通消费卡、关爱卡、夕阳红卡和爱心卡）和智慧电车APP扫码等三种方式乘车，但使用盛京通和APP时需要上下车各进行一次刷卡或扫码，否则将会记为不完整交易，收取线网最高票价4元。
2019年起，由于浑南区创新路羊安一街附近的污水问题，本线及一号线的电车公司 - 会展中心区间段无法正常运营，电车公司曾短暂利用公司的商务车在本段进行接驳，但因污水深度问题被迫暂停服务，附近居民曾多次向媒体和各级政务平台进行投诉。据有关部门给出的回复显示，该路段积水的原因是下游污水管线工程剩余的621米路段由于征地拆迁问题无法动工，导致污水无法汇入桃仙污水处理厂，目前，针对此处拆迁情况，白塔街道办事处已于2020年11月组织现场协调，建设局也将在拆迁工作完成后第一时间组织施工单位进场施工，计划2020年底完成通水，彻底解决创新路积水问题。
* 2015年6月29日 - 本线首通段世纪大厦 - 大学科技城区间开通运营。
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作为趋化因子受体与配体，CXCR4和CXCL12比较特殊，他们是一配一的受体配体关系。绝大数趋化因子受体有多个配体，一个趋化因子可以结合到两个或多个受体。
CXCR4的配体CXCL12在造血干细胞移居骨髓在起重要作用。影响或阻断CXCR4受体配体结合，可以调节造血干细胞的迁徙，这对骨髓造血干细胞移植可能十分有用。目前的试验药物有：粒细胞集落刺激因子（Granulocyte colony-stimulating factor）和Plerixafor（AMD3100）。但这些药物尚未临床使用。
CXCR4在体内大部分组织和器官上都有表达，它是由352个氨基酸组成的GPCR(G蛋白偶联受体)，具有七次穿膜结构。
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莱茵圈（Rheinkreis），有时称巴伐利亚莱茵圈（bayerischer Rheinkreis或baierischer Rheinkreis），是指的1816年至1837年间巴伐利亚王国在莱茵河西岸的15个（后来是8个）行政区。在1792年法国大革命战争之前，大部分土地属于普法尔茨选侯国。自1814年以来一直处于奥-巴临时联合政府之下，在1815年的维也纳会议上，向奥地利帝国承诺划归奥国。然而，在慕尼黑条约（1816年）中，奥地利将领土让给了巴伐利亚。
1837年，莱茵河圈更名为普法尔茨（Pfalz）。它也被称为莱茵普法尔茨（Rheinpfalz）。直到1946年8月30日，该领土仍然属于巴伐利亚，除了1920年分离的地区，大致相当于今天的萨尔普法尔茨县。二战后后它成为了新成立的莱茵兰-普法尔茨州的一部分。
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