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保留代码是指已经过时，或由特定使用者申请要求，但是无资格列入ISO 3166-1中的代码。为了避免国名变更引起的过渡性名称问题，以及帮助使用者对于其代码系统中特殊附加的要求，ISO 3166/MA在合理的情况下保留这些代码，并保证这些代码在有限或不确定的时间内不会被用于其特定目的以外的用途。保留的二位字母代码可分为以下四类：特别保留、过渡性保留、未明确保留以及当前同意不使用的代码。
特别保留代码是指应各国的ISO标准机构、政府及国际组织的要求而保留的代码，这些代码因请求机构指定而使用于特定的场景，并被限于此类用途；进一步使用此类代码须经ISO 3166/MA批准。下面的二位字母为目前特别保留的代码：
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希腊地形多山，不利于发展农业。同欧盟其他国家相比，希腊农业集约化程度低，发展较落后。尽管如此，农业在希腊经济中仍占重要的地位。直到1960年代，希腊工业产值才超过农业。1950年，农业占国内生产总值的32%；1983年，下降至17.5%；2002年，占6.8%。 目前，希腊农业人口为528,000人, 占希腊劳动人口的12%。目前，希腊农业占GDP的3.6%（每年约160亿美元）。
希腊种植业占农业产值的2/3。耕种土地面积350万公顷。主要农产品有:水果、蔬菜、橄榄油、棉花、小麦、烟草等。橄榄油总产量居世界第3位，次于西班牙、意大利。
希腊海岸线漫长，但其渔业水平处于较低水平，其渔业产量主要满足国内市场。
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安发机场系由法国殖民政府在20世纪20年代所建。在1959年Nouasseur Air Base关闭，开始改建为穆罕默德五世国际机场前，安发机场曾是卡萨布兰卡市最主要的机场。
第二次世界大战期间，在纳粹德国允许下，安发机场为维希法国政府所据有，乃力量有限的Armée de l'air de Vichy的一大基地。机场也服务了Deutsche Luft Hansa，以及德国的军事运输任务。1942年电影《北非谍影》亦对安发机场有过呈现。
在攻打法属北非的火炬行动中，盟军将安发机场视为首要目标之一，并在登陆初期的1942年11月8日成功占领，在此设立美国陆军航空队Air Transport Command（ATC）北非支部的总部。此后直至二战结束，安发机场都为盟军发挥著军事作用，在北非战役中支撑了美国陆军，并成为ATC在北非航线上的货运枢纽。向北前往英格兰增补美国第八航空队、向东前往Mediterranean Theater of Operations, United States Army增补第十二、Fifteenth Air Force航空队的美军飞机，常将安发机场作为中转点。南大西洋空中渡运线（South Atlantic air ferry route）设立后，美国飞机可从南佛罗里达起飞，经巴西、达喀尔抵达安发机场，并由此深入欧亚非三洲。1945年末，安发机场恢复民航管理。
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