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EF61型200番台电力机车是由EF60型电力机车（原型车及第一批量产车）改造而成，但由于上述原因而仅仅试制八台机车之后就终止改造。改造内容包括，机车两端增设贯通门及重联插座，机车往东京方向的一端改装带有自动解挂装置的自动车钩，以及小型通过台。
EF61型200番台电力机车均配属于濑野机关区，担当“濑野八”区间的列车尾部补机任务。由于EF61型200番台电力机车不允许重联运用，因此其运用范围受到很大限制。1980年10月，EF61 201、203号机车首先被封存于濑野机关区，至1982年11月后又有另一台机车被封存。1986年11月，EF61 203号机车成为第一台报废的EF61型200番台电力机车。
1987年国铁分割民营化之后，除了已报废的203号机车外，其余七台EF61型200番台电力机车均由日本货物铁道（JR货物）继承。1990年，“濑野八”区间补机陆续被替换为EF67型100番台电力机车。1991年，EF61型200番台电力机车全部报废。
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杰米扬·别德内（Демья́н Бе́дный )，原名叶菲姆·阿列克塞耶维奇·普里德沃洛夫（Ефи́м Алексе́евич Придво́ров 5月25日）苏联乌克兰诗人、布尔什维克。革命前已与斯大林结识，1917年十月革命后在圣彼得堡，1918年3月，因圣彼得堡局势危急，随布尔什维克领导人列宁、斯大林同乘一辆火车前往莫斯科，在克里姆林宫有豪华住所，与领导人伏罗希洛夫为邻居，还获得了福特汽车。五年计划期间曾前往众多施工地点为个人吟诵诗歌。1932年9月1日，苏共中央政治局听取报告，该报告称别德内生活堕落，斯大林于是决定将其驱逐出克里姆林宫，别德内为此道歉。别德内失势后，高尔基开始受到斯大林的青睐。1938年被开除出苏联共产党。1956年平反。俄罗斯北地群岛的杰米扬别德内群岛以其名字命名。
布尔加科夫创作的魔幻现实主义小说《大师与玛格丽特》的目的即为回击当时苏联兴起的无神论潮流，尤其是作家杰米扬·别德内的反宗教诗歌。
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为配合温哥华举办1986年世界博览会，省府于1980年代在大温地区进行数项基建工程，其中一环为兴建91号公路。包括阿力克斯·菲沙桥，连接北三角洲和鲁鲁岛东部的91号公路南北向路段于1986年完成。91号公路当时亦沿昆士堡连接路（Queensborough Connector）穿越二埠市位于鲁鲁岛上的昆士堡社区，再沿昆士堡桥跨越菲沙河北支流后抵达二埠市区为止。列治文市以内的91号公路东西向路段则于1989年完成，昆士堡连接路和昆士堡桥随之改编为91A公路。
省政府规划91号公路时并未与三角洲区政府就72大道交汇处的设计达成共识，因此公路开通时在72大道只以交通灯平交，留待日后才改建为立体交汇处。然而此交通灯平交路口在公路通车多年后仍未改建，导致北行往阿力克斯·菲沙桥的交通经常堵塞于此。加拿大联邦政府和卑诗省政府曾于2003年宣布合共预留1千万加元将此灯位改建成立交道，但省府和三角洲区政府仍未达成协议，计划因此未有落实进行，而预留的款项亦已用作其它用途；省政府更于2011年表示无意改建此平交道。省府终在2016年6月宣布斥资3千万元将此灯位改建成立交道；项目于2016年末动工，而交汇处则于2018年8月12日落成启用，91号公路自此全线达致高速公路规格。
另一方面，省政府于2009年落实为91号公路加设东行出口和西行入口连接列治文的尼路臣道。工程耗资2500万元，于2010年末展开，匝道于2011年8月22日启用。
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