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* 1905年12月3日：建成通车，1906年划归南满洲铁道管理。
* 1911年11月11日：改为标准轨距，建成鸭绿江桥，与鸭绿江对岸新义州的京义线连接，可通达釜山。全线作为日本从大陆运输物资的陆上通道。
* 1943年，由于石桥子-本溪段线路曲折，不利于铁路运行，因此打通新岭隧道，新建威宁线，即沈丹乙线，新建威宁、新岭两座车站，同时刘家河-凤凰城段也由于相同原因修建乙线。目前大部分旅客列车使用沈丹乙线，每天只有一趟去长甸的车在刘家河-凤凰城段走甲线。日本建设甲线铁路隧道24座，全部使用花岗岩石。
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吉隆坡第一中环公路（Lebuhraya Lingkaran Tengah 1 Kuala Lumpur，Kuala Lumpur Middle Ring Road 1，简称MRR1）是环绕吉隆坡市中心的主要市区道路，也是马来西亚公共工程局（JKR）推行的《吉隆坡－八打灵再也交通扩散方案》的完成品。第一中环公路由敦拉萨路、苏丹依斯干达大道（玛哈美鲁大道）、白沙罗路、皇宫路和佑路组成，并由吉隆坡市政局监管维护。该中环公路在高峰期特为繁忙；以吉隆坡市中心而言，第一中环公路处于内环，而第二中环公路处于外环。
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* H. l. pallidiceps：分布于墨西哥南部热带地区至尼加拉瓜。
* H. l. longirostris：分布于哥斯达黎加东部至玻利维亚和巴西及特立尼达岛。
* H. l. albicrissa：分布于厄瓜多尔西部热带地区和秘鲁西北部。
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