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布坎南号驱逐舰（舷号DD-131），转交予英国后更名为坎贝尔镇号，是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的57号舰。她是美军第一艘以布坎南为名的军舰，以纪念美国内战时期南军军官富兰克林·布坎南（Franklin Buchanan）。
布坎南号在1918年于巴斯钢铁厂开始建造，在1919年下水服役，其时第一次世界大战已经结束。接著布坎南号分别在大西洋及太平洋服役，在1922年退役封存。1930年至1937年间，布坎南号曾重返现役，并服役于战斗部队。随著第二次世界大战爆发，1939年布坎南号再次重返现役，并在1940年按租借法案转交英国皇家海军，更名为坎贝尔镇号。此后坎贝尔镇号主要负责护航商船，并曾外借予荷兰海军，期间多次因撞船受损。1942年3月，坎贝尔镇号参与著名的二轮马车行动（Operation Chariot），伴随英国海军陆战队突袭维希法国于圣纳泽尔的大型船坞。行动中坎贝尔镇号被编为炸药舰，在突袭之初撞入船坞水闸，而舰上计时炸药则在次日爆炸。由于纳粹德国军兵当时恰好登舰检察，使爆炸造成360名德国军兵死亡。圣纳泽尔船坞因此报废，在战后五年才完成复修。
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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。
1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。
1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。
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