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TSSAM是美军在1986年开发纳入匿踪设计的防区外攻击飞弹，但计划管理不善，开发成本超支，量产成本初估将飙升到原计划的三倍之巨，美军因此决定放弃该研发计划。但是美军仍有防区外攻击武器的需求，因此美国空军在1994年终止TSSAM后即相近的技术需求向各国防厂商重新征询意愿，这次则是有洛克希德·马丁公司和麦克唐纳-道格拉斯公司表达有意竞逐。1996年6月，美国空军向两间厂商签订了初期开发合约，给予两间厂商24个月开发它们所提出的防区外攻击飞弹概念，并授予AGM-158A（洛马）与AGM-159A（麦道）之技术编号。
1998年4月，美国空军宣布由洛克希德马丁得到JASSM计划的工程制造开发（EMD）合约，主导JASSM开发的部门为臭鼬工厂。2000年美军计划由空军采购最多4,900枚JASSM，海军则会采购453枚，飞弹计划制造成本为40万美金。
仅配置发动机的原型弹在1999年11月进行首次测试，飞弹导引系统的开发始于2001年1月，全系统便备的原型弹于2001年12月开始组装。然而在2002年测试的两枚全功能原型弹测试失败，因此计划延期3个月。2003年4月，全功能弹完成，但是试射再度失败，主要问题是发动机启动系统故障率偏高。虽然洛马当时完成了JASSM在现役战机上的整合工程，并且在2004年5月拨款量产，但是美军并没有允许投入作战使用。
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装备重火力武器，一样以攻击地面目标为主的军用直升机便是攻击直升机。攻击直升机的任务型态虽然与攻击机类似，但由于直升机起降不需要跑道，可以由更多的舰种如直升机航空母舰运载并直接出击，战术机动性优于定翼式的攻击机。但攻击直升机的飞行速度、升限与续航距离均较受限，能携带的火力也较难超过攻击机，因此在作战需求上无法完全取代。
一样以攻击地面目标为主，但体型更大接近战略轰炸机的攻击机便属于砲舰机。砲舰机的任务型态虽然与攻击机类似，但由于体型更大的原故，它能携带更多的火力，能更彻底的歼灭敌人。大多砲舰机都是以运输机改装而成，但也有直升机的机型。由于砲舰机体型更为庞大，其战术机动性与飞行性能皆较中小型攻击机差。
对部分无法养护大量军机的国家而言，专职的教练机易成为战争时期的累赘，因此现在新款的中高级教练机也流行结合轻型战斗机或轻型攻击机的设计，让教练机具备平/战转换的功能，遇到战事紧迫时可即时改装增挂武器充作战斗机与攻击机使用。
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* 1975年：为配合国家推展技职教育，改制为「新竹县私立忠信高级工商职业学校」，电机科、综合商业科及附设补习学校设立。
* 1988年：综合商业科调整为商业经营科、资料处理科，资讯科设立。
* 1997年：美工科更名为广告设计科，高中部普通科恢复招生。
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