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莱瑟姆2003年12月至2005年1月接替西蒙·克林出任当时的在野党工党领袖，其独特的亲民作风和民粹政策初期获得很高的支持率，但执政党自由党联盟攻击他在经济方面没有经验，并揭露一系列他在市长任内的粗野个人行为的丑闻。同时莱瑟姆在很短时间内宣布大量政策，反而使得自由党从小处抓缺点，攻击工党的政纲。最终工党在2004年大选中惨败，工党更较2001年上届大选失去更多议席。此后莱瑟姆与党内同志关系恶化，加上传出健康出现问题，2005年1月18日辞职，由金·比兹利接任，并辞去国会议员席位及退出工党。
退出政坛后，莱瑟姆为报刊杂志编写政论专栏，字句间不改其市井风格。2005年莱瑟姆出版了日记体自传，内容广泛攻击了工党内的前同事，其后成为媒体人物及政治评论员，评论澳大利亚政坛的总体状况。
2018年，莱瑟姆出任单一民族党出任其新南威尔士州领袖，在2019年的新南威尔士州选举中成功赢得上议院议席。
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* 等量同型 : 一卒换一兵，一马换一㐷
* 不等量不同型 : 一车换㐷，炮或双炮换一车
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武左铁路是山西省及长治市两级地方政府按照80%、20%比例投资建设的运煤支线地方铁路。西起太焦铁路上的武乡东站，东至阳涉铁路上的左权站。全长84公里，设车站9座。设计能力近期600万吨，远期900万吨。由山西能源交通投资有限公司所属的山西地方铁路集团有限责任公司的控股子公司山西武沁铁路有限公司负责运营。
武左铁路由武墨铁路（武乡东站－墨镫站，长59公里）与墨左铁路（墨镫站－左权站，长25.67公里）两段组成。
武墨铁路在1987年9月正式开工建设，武乡-北社段于1993年6月建成，交付运营。北社-柳沟段1998年12月实现简易开通运营。柳沟－墨镫段已经经过验收，具备临时运营的条件。墨镫至左权的墨左铁路全长25.67公里，其中隧道长5.8公里，于2003年10月1日开工，2005年年底建成。
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