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英国铁路73型柴电机车（British Rail 73）是电力／柴油双模式机车，其特点在于可以使用第三轨供电，而运转于英国南部地区的650／750V 直流电区间，也可使用柴油引擎自力供电以行驶于非电化区间。虽然使用范围广泛，因以柴油引擎供电时，功率不及第三轨供电，此型车并不常使用于英国南部地区以外。在1977年更强大的74型柴电／电力双模式机车退役并解体之后，直到2017年引入88型电力／柴油双模式机车之间，73型柴电机车是英国唯一的此类机车。有十部已经报废。

73211与73104号机车接受了完整的改装。原先的600匹马力引擎被换成一对康明斯QSK19 750匹马力引擎，总出力达到1500匹马力。这两辆机车被称为 73／9型。该款引擎也使用于英国铁路220型柴联车与221型柴联车。

2013年起有五部73型柴电机车改装MTU 1600匹马力的引擎。在改装时先将所有既存的机械与电力组件拆除，机车的正面也有变化，以安装聚光灯，跳线的位置也较靠中央；驾驶台也换新。改装后的机车能与现有的73／1与73／2型重联运转。

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博物馆由一位弗兰肯男爵建立于1852年，它是在一座中世纪修道院的基础之上改建而来。成立之初的目标是包含所有可获得的德国文学、艺术和历史。1871年德意志帝国成立后，该博物馆很自然地成为了德国的国家博物馆。

日耳曼国家博物馆的展品非常丰富，包括了从石器时代到现代的文物和艺术品。实际上展馆内的内容不仅仅局限于德国国内，整个说德语的日耳曼地区内的文物都是博物馆收藏的对象。它拥有17个固定展厅，一个由2万件展品组成的主题展向游客们展示了德国文化从石器时代的手斧发展到德国当代艺术家约瑟夫·博伊斯著名艺术品“毡毛外套”的历程。除固定展览外，该博物馆还会经常组织进行关于德意志文化的主题展览。实际上，日耳曼国家博物馆不仅仅担负着展览的功能，它更像是一个研究中心。除展厅外，它还包括了一个历史档案馆、一个艺术品档案馆、一个绘画与印刷品收藏室。它那向公众开放的图书室内拥有50万本关于欧洲艺术和文化历史的卷帙。它还拥有15个专门负责维护和修复艺术品的专门工作室，这些工作室除维护本馆自己的收藏品外，还负责为应用科学大学的实习生们提供文物保养方面的实践机会。博物馆还有两个艺术教育中心和一份与博物馆同名的出版物。

* 皇帝堡博物馆：位于纽伦堡帝国城堡之内，自1999年3月后成为日耳曼国家博物馆的分馆。这个博物馆内展出的主要是中世纪中用于进攻和防御的军事器械以及城堡本身的历史。

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J·P·豪厄尔（James Phillip Howell，4月25日），出生地为莫德斯托。

* 豪厄尔在2005年升上大联盟，15场出赛皆为先发投手，只拿下3胜5败、防御率6.19的不佳成绩。

* 2006年6月11日，豪厄尔被交易到坦帕湾光芒队。

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