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由于每一种 CAD 系统都有自己数学上以及结构上定义的几何形状，因此在从一种 CAD 数据格式转换到另外一种时都不可避免地会有一些信息的丢失。另外中间文件格式还受制于它们能够描述的数据格式，在不同的发送、接受系统上其解释可能会有所不同。
因此在不同的系统之间进行数据转换的时候首先要确定哪些需要进行转换。
如果自顶向下设计过程中只需要三维模型，那么就只需要转换模型的描述信息。但是，仍然有细节程度的问题需要考虑。例如，线框数据、曲面或者实体是否需要转换；是否需要拓扑信息（或称边界表示BREP）；在随后的修改中是不是要维持面与边的编号不变；特性信息以及历史信息是否需要保留在不同的系统之中；以及产品制造信息是否需要进行转换。
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卢加诺车站（Stazione di Lugano）是瑞士的提契诺州卢加诺的主要铁路车站，启用于1874年12月6日；该车站位于Gotthard railway上，也是Lugano Città–Stazione funicular的终点站。该车站位于卢加诺市中心西部的山坡上，可俯瞰城市和卢加诺湖，缆车提供从车站到下方市中心的连接。2018年每日平均约有18,600人次利用，是瑞士意大利语区最繁忙的铁路车站。
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下表主要根据《舰长たちの军舰史》155-157页、《日本海军史》第9、10卷《将官履歴》一节，以及《官报》整理。
* 矢野马吉 海军大佐:1922年5月10日 - 1922年11月10日
* 矢野马吉 海军大佐:1922年11月10日 - 1923年12月1日
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