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夏洛滕堡曾是一个独立城市，后被并入大柏林市并成了其下的一个区。在柏林市2001年行政改革中，它与维尔默斯多夫区合并成了一个新区，名称为夏洛滕堡-维尔默斯多夫区。后于2004年，新区下的各分区重新规划，把以前的夏洛滕堡分成了西区、夏洛滕堡北区和夏洛滕堡。下文所述的是前夏洛滕堡区。
2005年，夏洛滕堡庆祝了它的建立300周年。
夏洛滕堡位于哈弗尔河东岸和施普雷河南岸，其中夏洛滕堡北区位于施普雷河北岸。夏洛滕堡的东半部是柏林华沙冰谷的一部分，其余部分则位于泰尔托高地。
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萧锐之妻襄城公主雅有礼度，不单独开府，与公婆同住。永徽二年（651年），萧锐在恒州刺史任上，妻子襄城公主去世。在显庆元年（656年），萧锐曾以太常卿的官职为唐俭监护葬礼。他何时逝世不详，死后与襄城公主合葬于昭陵。
* 孙女：萧氏（657年－695年），嫁阎立本之孙阎仲连。
* 子：萧守规（？－693年），字宪，苏、曹、简三州司马。夫人河东柳氏，蒲州刺史柳则之孙，都水使者柳子产之女。
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随著九广东铁（今称东铁线）第一代电气化火车在1997-1999年间进行翻新延命工程，并配合东铁未来发展，九铁公司同步由负责列车翻新的阿尔斯通公司引进TBL 2半移动闭塞讯号系统，于1999年启用，并同步于牵引九广通列车的Re465机车上安装（而AWS虽然保留，但仅供旧式柴油机车及国铁担当的城际直通车使用）。此系统早期并不具备ATO功能，直到2002年才加上，并沿用至今。（除了在2006年九铁车底裂痕事故仍在调查时，为保障安全，曾经短暂暂停使用ATO，改以手动行车（即使用CM Mode），直到加固列车机件后才恢复使用。）
随著沙田至中环线第二期工程（东铁线过海段）已展开，此路线的TBL 2讯号系统已经由西门子制Trainguard MT移动闭塞讯号系统取代。按照原来的计划，现存讯号系统原订于2020年9月12日凌晨起停用，但由于新系统出现技术问题而延迟。及后，港铁决定将旧讯号系列停用日期，更改为2021年2月6日，较原订实施日期延迟约5个月。
共设有三款区间类型，分别以信号灯划分固定闭塞区间（Lineside Signalling Block）、以车站划分固定闭塞区间（Cab Signalling Block），以及再行分割后的车站区间（Sub-Block）。这些区间是由计轴器（安装在轨旁的黄色四方盒子）把关，确保区间内没有列车方可让列车进入。多数区间的起点都设有指示版（Headway Board）作提示用途。
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