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史载乌桓族“以山为号”，也就是说，乌桓族的祖先以他们居住的乌桓山作为自己民族的称号，乌桓山的方位大概在今内蒙古自治区阿鲁科尔沁旗以北，即大兴安岭中部的东西罕山南麓。

秦末汉初（前3世纪末）之际，匈奴王冒顿单于击败东胡。东胡人北迁至鲜卑山和乌桓山，各以山名为族号，分别形成鲜卑人和乌桓人。乌桓随水草放牧，以穹庐为室，常要向匈奴进贡，匈奴每岁向乌桓征收牲畜、皮革。

东汉末年，乌桓部落被曹操攻克，乌桓山便不见于史籍。

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闽侯大桥的先期工程，在2002年1月开始，主要是面向防洪堤外侧滩地的预处理。正式工程于2002年6月1日开始，在2004年7月1日竣工，并于同年8月通车。

长1376米，为闽侯县自行建设的第一座横跨闽江的大型桥梁。

自2004年建成通车以来，闽侯大桥的桥墩历经多年江水冲刷，桩基出现严重损坏，影响桥梁安全；所以在2020年6月开始进行大修，在同年10月完成。

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房里交流道是台61线快速公路的交流道，位于苗栗县苑里镇房里，指标为130k。

2000年12月22日，房里至线西路段通车，房里至大甲溪桥路段主线为平面道路，故房里交流道初期为平面路口匝道。2007年2月5日，房里至通霄一路段通车。2018年3月31日，台61线房里至大甲溪桥主线高架化工程通车，房里交流道正式改为半套钻石型交流道。

因台61线仅设置南出及北入匝道，造成北上要往苑里地区车辆，若未提前在大甲交流道下匝道，就得续行至通霄一交流道，再经由平面道路绕回苑里，须多绕行约16公里；从苑里南下也必须绕行至大甲才能续行台61线南下。对此，时任交通部长林佳龙允诺将规划在大甲区境内设置北出及南入匝道。

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