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京十高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速运行于首都北京市北京西站及湖北省十堰市十堰东站的高速动车组列车，途经北京市、河北省、河南省、湖北省一市三省，客运里程1261公里。其中北京西站至十堰东站运行6小时34分，使用车次为G1589次；十堰东站至北京西站运行6小时25分，使用车次为G1590次。
2019年12月30日，原北京西~武汉G523/514次列车运行区段调整为北京西~十堰东，车次调整为G1589/1590次。
G1589/1590次列车使用配属武汉局集团襄阳东动车运用所的CRH380AL。
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下不列颠（Britannia Inferior）是罗马帝国不列颠行省（Britannia）底下的次行政区之一，其位置大约是在今日的英格兰北部，由卡拉卡拉（Caracalla）在约214年时建立。下不列颠的首府为伊布拉坎（Eburacum，也就是今日的约克），罗马在这里设有一执政官统帅驻扎于此地的军团，以便控制邻近地区。在塞维鲁王朝（Severan dynasty）期间下不列颠一直保持其次行省的地位，直到296年时戴克里先（Diocletian）重整帝国的组织架构，下不列颠才终于消失。
虽然在命名上下不列颠的地名中有个「下」字，但在实际上它却位于不列颠省的北部，与一般人北边等于上面的认知相反。之所以会有这落差起因于罗马帝国的上下观念是以首都罗马为中心，靠近罗马的地方称为「上」，较远离的地方则称为「下」，因此下不列颠意指比不列颠更远离罗马的地方，因而得名。
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陈家祖籍福建省泉州府同安县。18世纪末，陈中和的曾祖父辈渡海来台，定居打狗港苓雅寮，以渔业与农业维生。传至陈中和（1853年～1930年）时，初期于同乡陈福谦在旗后开设的「顺和行」学习贸易，后来陈中和凭借其经办业务的长才，出任「七十二行郊」总管家（总经理）。陈福谦辞世后，他更于1887年（光绪13年）自行创立「和兴行」。他对「大陆贸易」相当有远见，早年便已于中国沿岸福州、厦门、广州、香港等地，进行市场调查及尝试岛外输出作业，以扩展糖业市场。1873年（同治12年），年仅20岁的陈中和首度由旗后押运450吨红糖赴日本横滨；回航时，再载运布匹、石油及日用品等返台贩卖，从此确立贸易方向。「和兴行」成立后，在打狗（今高雄）、香港、横滨三地经商，络绎不绝，陈家因而累积不少财富。
除了国际贸易之外，1899年日人开放官有地作为盐田，陈家于盐业经营亦相当成功；后来因日人发布「制糖奖励规程」，发展新式制糖工业，陈家首先于大寮投资设立「新兴制糖株式会社」，1920年时获利最高，达124.56％；同年，陈家合资成立「南兴公司」创办新式碾米厂，处处可见其对新兴产业的前瞻性。1923年，成立「陈中和物产株式会社」，营业项目包括农产物种植买卖、土地与建物赁贷、碾米相关行业、海外贸易与其它投资事业等，涵盖范围之广，俨然称霸南台湾。
1964年，陈启清并购台湾汽水厂，与可口可乐公司合作，在台湾生产可口可乐。1968年开始向台湾一般民众发售可口可乐。1986年，其七子陈田钰取得百事可乐的台湾区代理权，引进百事可乐。
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