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杨桓，元朝文字学家。字武子，号辛泉。兖州（今山东省济宁市兖州区）人。
杨桓为诸生。元世祖中统四年（1263年）补济州教授。后由济宁路教授召为太史院校书郎，奉命撰《仪表铭》、《历日序》等书。至元三十一年（1294年），迁监察御史。元成宗即位，他上疏时务二十一事。不久，擢为秘书少监，预修《大元一统志》。秩满辞官归兖州。大德三年（1299年），以国子监司业召还朝中，未赴，病卒，年六十六岁。
杨桓平生博极群书，精通篆、籀之学。对古文字有专门研究，成就卓著。著有《书学正韵》36卷，今亡佚。另著有《六书统》20卷、《六书溯源》20卷，传于世。《六书统》二十卷，以“六书”统诸字，分为六目：象形、会意、指事、转注、形声、假借。前四目仿戴侗《六书故》例，后两目则其自制。字体排列以古文、大篆、钟鼎文、小篆为序。立说多主观臆测，但于六书理论却颇有见识。
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首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。
根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改，以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型，但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。
G1206-2型机车则是根据初始G1206型机车进行修改以用作轻载调车服务的版本。它配备了功率较弱、仅为920千瓦的卡特彼勒发动机和相对较小的福斯罗齿轮箱。机车的最高速度则被降低为50公里/小时。
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