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1929年3月，粤汉铁路株韶段工程局在广州成立，凌鸿勋担任总工程师。凌鸿勋上任后，否定了英国工程师所制定的需要建设大量隧道的方案，将粤汉铁路走向改为绕着武江河谷一路蜿蜒，到乐昌再笔直南下韶关，从而绕开险峻的大瑶山；此方案即为坪石-乐昌区间。虽然此方案减少了工期和成本，但是本区间所经的山势险峻、地形复杂，线路的里程长、曲线半径小、坡度大。

在京广铁路改造为双线铁路时，为提高列车的运行速度，新建的大瑶山隧道成为了京广铁路新的正线，使京广铁路的运营长度缩短了14.94公里，隧道内新建的轨道也提高了列车的通过速度。然而，由于大瑶山隧道内地质构造复杂，有时甚至会影响到运营的安全，这段旧线作为战备路线被保留，以避免京广铁路的运输中断。另外，囿于当时公路交通的不足和附近的地形不便，这段旧线也成为了武江东岸居民唯一的交通通道：食物需要通过铁路运输入山，居民也需要通过线上的通勤列车来往乐昌市区，一些在大源镇上学的学生也会通过这段铁路上下学，在赶集日和春节期间还需要加开列车。1994年，乐昌峡开设了“九龙十八滩”漂流景点；随后，羊城铁路总公司（广州局集团的子公司）也利用坪乐旧线推出了旅游列车，使游客从坪石漂流到小滩上岸后，可以坐火车回到乐昌。

2002年，乐昌遭到洪水侵袭，坪乐区间部分损毁，通勤列车也被迫停运；为解决出行问题，当地一些居民自制了“铁路摩托车”，通过尚能通行的铁轨和摩托车的动力，在这段区间内来往。2006年，坪石-乐昌的旧线在猛烈的洪水冲击下严重受损，当地居民只能沿着铁路或残存的路基步行。由于铁路损毁严重，加上赣韶铁路和京广高速铁路的通车，坪乐旧线失去了作用，因此被废弃。

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2003年，陈懋进入上海国际一线队，成为队内头号球星祁宏的替补。2004年，南昌八一建队，从上海国际把陈懋租借到队里，任命陈懋为球队的首任队长，给了他全队的最高薪水。2005年，陈懋正式转会南昌八一队，带领球队夺得2005年中乙联赛冠军，升入中甲联赛。2006年，陈懋帮助球队成功保级。2007年，陈懋不再担任队长，渐渐淡出主力阵容。2008年初，由于伤病，主教练李晓曾经想把陈懋挂牌。不过，陈懋最终留在了队里，并在赛季中期重新归队，还在第23轮主场迎战无锡中邦的比赛中打入一粒任意球。

2009年，陈懋转会家乡球队贵州智诚，兼任球队的助理教练。

2009年，陈懋开始在家乡球队贵州智诚任助理教练。2009年、2010年，贵州智诚连续两次冲击中甲联赛未果。2011年，贵州智诚收购上海中邦的中甲资格，踢上了中甲，但当年就降级了。2012年，贵州智诚夺得中乙冠军，回到中甲。2013年球队再次降回中乙联赛。2014年，球队继2010年之后再次获得全国总决赛季军，与冲甲擦肩而过。2015年初，贵州智诚俱乐部任命陈懋为新赛季球队的主教练，谋划在2015年中国足球乙级联赛中冲击中甲联赛。2015年2月27日，贵州智诚意外地收到了递补参加2015年中甲联赛的消息。球队新赛季的目标是保级。

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北周天和三年（568年），蔡州刺史、义兴公萧泰去世。萧子宝服阕后袭封义兴郡开国公，食邑一千三百户。大象二年（580年），杨坚辅政，加左大丞相，引萧子宝为丞相府典签，对其非常赏识和礼遇。

隋朝建立后，萧子宝累迁至吏部侍郎。开皇二十年（600年），隋文帝废皇太子杨勇，并下诏处斩与杨勇曾有勾连的官员，其中萧子宝的罪名为“往居省阁，旧非宫臣，禀性浮躁，用怀轻险，进画奸谋，要射荣利，经营间构，开造祸端”。萧子宝被处斩后，妻妾子孙皆没官为奴婢。

萧子宝美风仪、善谈笑，未成年时即名重一时。在被诛杀后，时人冤之。

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