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德累斯顿足球博物馆（Dresdner Fußballmuseum）是德累斯顿的一个博物馆，收集和展示当地足球历史的物品。
2006年5月，延斯·根施马尔（Jens Genschmar）在内新城靠近新城市场广场（Neustädter Markt）的主街（Hauptstraße）青年图书馆旧址创办德累斯顿足球博物馆。2010年底被迫关闭。该建筑于2011年1月被拆除。2011年11月，足球博物馆在鲁道夫·哈比希体育场（Rudolf Harbig Stadium）获得了新的馆址，这里是德累斯顿迪纳摩队的主场，位于皮尔纳郊区（Pirnaische Vorstadt）的莱内街（Lennéstraße）。
这里收藏20个国家的10000多件足球主题的物品，其中包括门票、约4000本课程手册、照片、证书、行业杂志、三角旗、球衣、海报、奖杯、旗帜和胸章。 它们属于博物馆馆长、市议会议员延斯·根施马尔（Jens Genschmar）的私人收藏。展出的有理查德·霍夫曼庄园的国家队球衣，1933年之前唯一幸存的DFB球衣，赖因哈德·黑夫纳（Reinhard Häfner）在1976年夏季奥运会上赢得的金牌，以及1953年德累斯顿迪纳摩的第一张大师证书。
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正模标本编号为IMMNH-PV00731，出土于中国内蒙古自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗鸽山地区早白垩世阿普第阶的龙江组，为近乎完整的单一个体骨骼，其中含有保存精美的关节连接头骨。另有部分无尾目骨骼与正模标本保存于同一石板上。
2022年王旭日等人发表了模式种王氏达斡尔龙。属名取自达斡尔族加上汉语拼音的「龙」；种名致敬内蒙古自然博物馆馆长王军有。
达斡尔龙是种中型驰龙科，身长约1.5公尺。标本的个体体型为天宇盗龙正模标本的85％、振元龙的93％。头骨长度为股骨长度的94％，前肢长度短于后肢长度的60％。
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1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系，正式涉足干线柴油机车的市场。1954年，通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成，这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，这组机车由“A+B”和“C+D”两个单元组成，每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作设计柴油机车，因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机，机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验，其中“A+B”两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机，“C+D”两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。
1954年至1959年间，这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利铁路，以750号机车的名义在霍内尔（Hornell）至马里恩（Marion）之间投入试运行，机车在这段时间的运行里程超过一百万英里，为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验，为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。机车完成试运行后返回通用电气公司的伊利工厂进行改造，改装功率增大至2000马力的FVBL-12T型柴油机，UM20B型柴油机车因而得名，其中“U”代表“通用”系列（Universal Series）、“M”代表改良型（Modified）、“20”代表单节功率为2000马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo。而从机车上拆下来的旧柴油机则用作进一步的试验，其中一台柴油机被送往库珀贝西默公司位于俄亥俄州弗农山的工厂。完成改造后的机车于1959年10月21日售予联合太平洋铁路，四节机车分别获得620、620B、621、621B的编号，这组柴油机车一直服役到1963年，才被新一代的U50型柴油机车取代。
除此之外，通用电气公司授权澳洲戈尼南公司生产的新南威尔士43型柴油机车，其车体和传动装置也是以UM20B型柴油机车作为基础。
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