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2015年9月22日，首列车（编号11021/11028）运抵松岗车辆段。
列车外观造型沿用深圳地铁车辆的经典形态，“前脸”造型饱满挺拔，色彩素雅洁净。灵感源于深圳市树荔枝树和市花勒杜鹃的“凤眼”头罩灯设计，搭配绚丽弧形的LED灯带。
为达到最好的降噪效果，技术专家们采取了多种手段全方位降噪措施，比如在地铁列车车轮上加装用特殊材料制作的“降噪环”，车体采用大断面中空铝型材，空调采用侧墙回风结构，特别是地板采用铝蜂窝双层构造，不仅让车体变得轻巧坚固且能节省大量运行电能。制动系统改用盘形制动,同时增强了车体气密性，采取多项措施降低噪音，120km/h运营时，车内噪音值比普通80km/h列车低2dB左右，为目前国内静音效果最好的地铁列车。除此之外，这型列车采用了中国中车自主研制的变频变压牵引传动系统，刹车的时候，通过最先进的电制动技术，将发出来的电回馈电网。车内照明应用了中国中车拥有专利的LED集中供电专利技术，相对于常规照明节电30%以上。车内空调运用智能技术，车辆能自动根据乘客数量，调节空调冷风的档位，实现人多多吹风、人少少吹风，达到节能的目标。
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谢兆帅（1983-），山东省临沂市费县人，作家，物理学爱好者。毕业于莱阳农学院。
据报道，谢兆帅是一个“相貌身材都很大众化的人”，从事板材加工生产行业，在同乐庄村头经营一所小工厂，但生意不佳。其父把工厂经营不善的原因归咎于谢兆帅“不务正业”，而谢兆帅本人则认为工厂状况是出于客观原因。
谢兆帅在其著《万有引力新论》中认为，物体的运动质量（虚拟质量）由物体的电量赋予，而不是物体的质量。有质量有电量的物体不可能达到光速，有质量无电量的物体可以轻易达到光速。物体的质量在物体由零加速到光速时，恒定不变，但是物体的电量由零趋近无限大，增加的电量以增加虚拟质量的方式发挥作用。
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* 第二煤矿：1958年兴建二号斜井与三号斜井，分别于1960年、1961年底简易投产。组成第二煤矿。
* 第三煤矿：1958年兴建一号立井，后并入第二煤矿。1983年兴建三号立井，重新设立第三煤矿，1993年停产。
* 第四煤矿：1958年兴建四号斜井，1959年简易投产。1964年并入一矿。
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