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19世纪，英国和德国探险家相继进入尼日尔地区。20世纪前后，法国开始逐步占领尼日尔并设立军管地，沙漠的图阿雷格人于1922年最后屈服，1940年代列入法属西非。
尼日尔的殖民历史与发展与法属西非类似。法国是通过位于塞内加尔达喀尔的总督府来对法属西非进行行政管理。1946年，法国宪法给予殖民地的部分权力下放。
1956年7月23日，一个对于海外领地进行修改的法案提出，并于1957年初由法国议会通过实施。自1958年的法兰西第五共和国开始，法属西非和法属赤道非洲的殖民地给予拥有在法兰西共同体的席位。12月16日，由尼日尔进步党领导的法兰西联合非洲赢得选举胜利，获得60席中的54席。 18日，尼日尔选择建立一个在法兰西共同体中的共和国。这一天被定为共和国日。1958年，迪奥里成为临时政府总统，并于1959年成为总理。
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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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赵俱，中国十六国时期前秦政治人物。天水郡（今甘肃省天水市）人。
350年，苻洪自称为大都督、大将军、大单于、三秦王，以天水郡人赵俱、陇西郡人牛夷、北地郡人辛牢为从事中郎，氐族酋长毛贵则被任命为单于辅相。苻洪死后，苻健继任，任命赵俱为河内郡太守，戍卫温县；任命牛夷为安集将军，戍卫怀县。354年，前秦任命光禄大夫赵俱为洛州刺史，镇守宜阳。他的堂弟赵韶为右仆射，赵诲为中护军，都得宠于苻生。苻生即位后，便任命赵俱为尚书令。赵俱以得病为由坚辞，对赵韶、赵诲说：“你们不顾及祖宗，要干灭门之事！毛贵、梁楞、梁安等人何罪之有，皇帝杀了他们？我什么功劳，能取代他们？你们自以为是，我大概快要死了！”355年，赵俱忧郁而死。
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