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为了满足需求，增大吨位，强化航空能力的「巡洋舰」新设计顺应而生，护卫巡洋舰也被改名为指挥巡洋舰（CCH），需求在1967年12月提出，1968年1月提出初步构想：方案一为一款12,500吨的巡洋舰，有防空飞弹发射器、可搭载6架海王直升机，直升机停机坪仅有舰身后段区块至舰艉，外型类似义大利海军的Italian cruiser Vittorio Veneto。方案二吨位更大，达到排水量17,500吨，舰体具有全通式飞行甲板，在舰艇右前侧装设飞弹发射器，可搭载9架海王直升机，这个设计实质上即为以巡洋舰名义包装的直升机航空母舰。
至1970年，皇家海军选择以方案二"改良"成为一艘排水量18,750 吨的全通式甲板指挥巡洋舰（Through-Deck Command Cruiser，TDCC）。至此，虽然皇家海军无法改变工党政府因国家利益而放弃航空母舰的构想，新舰只被定义为"指挥巡洋舰"而非"航空母舰"，但实质上皇家海军从国会手中保住了航空母舰计划，但除了反潜直升机外，TDCC无法操作传统战机，而英国皇家空军的技术研发计划扭转了这个态势。
1959年，Ministry of Supply提供了Hawker Siddeley P.1127验证机经费，该实验机的目标是验证垂直起降科技。1963年2月，P.1127在皇家方舟号航空母舰完成起降实验，由于P.1127大部分都坠毁，后续实验由改良型FGA.1红隼式接手，FGA.1在飞行甲板更短的HMS Bulwark (R08)完成起降科目，在短长度跑道运用的垂直起降战机技术已成熟。随后由FGA.1红隼式改良的霍克西德利猎鹰式战斗机在1966年开始量产。
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飞行区初期规划一条双向精密进近仪表着陆系统，建设1条2500米×45米的跑道及1条垂直联络滑行道，6个C类机位的站坪、4874平方米的航站楼、3040平方米的航管综合楼以及通信、导航、气象、供油、供电、供水、消防救援等相关设施，可满足波音737、空客A320系列C类机型的使用要求。
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筠连五尺道位于四川省宜宾市筠连县，文物遗址年代判定为明代。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
筠连五尺道位于四川省宜宾市筠连县筠连镇犀牛村、柏杨村、巡司镇巡司村，修建于秦代，清光绪年间（1875-1908年）有局部维修。犀牛村段南接犀牛村莲花坝，北接凌云关，大体呈南北走向，长约1300余公尺，宽1公尺至2.5公尺，路面用石灰岩石板铺成或凿岩成路，存有马蹄印迹；筠连镇段从柏杨村水塘组山坡下上至卡子，再至巡司镇巡司村，长约3600余公尺，宽约1.5至1.9公尺，另存有长约400公尺、宽约0.3公尺的排水沟。该道当地村民现作便道，为古代南方五尺道重要组成部分。2010年，筠连五尺道被筠连县人民政府公布为县级文物保护单位；2011年，筠连五尺道被宜宾市人民政府公布为市级文物保护单位。
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