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在她生命的最后一年，奥斯汀修订了《诺桑觉寺》 （1817年），完成了《劝导》 的写作（1817年），并开始了另一本小说，书名为《桑迪顿》，这本书在她去世时并未完成。奥斯汀没有来得及在报刊上看到《诺桑觉寺》和《劝导》，但她的家人在她去世后将这两部小说作为一册出版，她的哥哥亨利还在书中附上了 "作者生平"。 这篇简短的传记为奥斯汀的神话埋下了种子，她是一个安静的、退隐的阿姨，在业余时间写作。"她早期的动机中既没有对名利的希望...她对名声退避三舍，以至于如果她还活着，任何名声的积累都不会促使她将自己的名字贴在她笔下的任何作品上.......在公开场合，她拒绝任何有关女作家性格的暗示"。然而，这种描述与奥斯汀在信中表现出的关于出版和利润的兴奋形成了直接对比。奥斯汀是一个职业作家。
奥斯汀的作品以其现实主义、尖锐的社会评论以及对自由间接话语、滑稽和反讽的娴熟运用而闻名。它们批判了18世纪下半叶的感性小说，是向19世纪现实主义过渡的一部分。正如苏珊-古巴尔和桑德拉-吉尔伯特所解释的那样，奥斯汀对"一见钟情、激情高于所有其他情感和/或义务、男主人公的骑士精神、女主人公的脆弱敏感、恋人宣称的对经济考虑的漠不关心以及父母的残忍粗暴等小说主义的陈词滥调"很看不起。奥斯汀的情节虽然较为喜剧性，但突出了贵族妇女依靠婚姻来保证社会地位和经济安全的方式。就像对她影响很大的塞缪尔-约翰逊的著作一样，她的作品从根本上讲是涉及道德问题的。
1812–1821年：个人反应和当代评论
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1910年12月12日，伴随着市郊铁路海港线开通，库尔拉站增设海港线站台。
库尔拉站目前有8个站台使用中，1、1A、4号站台为中央线慢车站台，其中1A站台曾用作Salsette–Trombay Railway的站台，该线路已拆除。2、3号站台为库尔拉站始发站台，5、6号站台为中央线快车站台。7、8号站台为海港线站台。车站曾设有9、10号站台，用于海港线瓦西站-库尔拉站区间列车始发，在海港线延伸至新孟买之前则用于瓦西站-Mankhurd railway station区间列车始发，站台于2000年代初遗弃。
车站各站台通过人行天桥连接，并与车站东、西两侧相连，车站两侧的街区也通过地下通道相连。
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