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皮韦托龙的模式标本（编号MNHN 1920-7）是一个部分脑壳，是在1920年由业余地质学家发现于法国北部诺曼第卡尔瓦多斯省的迪夫泥灰岩（Marnes de Dives）地层，地质年代为侏㑩纪中期的牛津阶。之后化石交给巴黎自然史博物馆的教授马塞兰·布勒（Marcellin Boule）。近年的研究显示，该地层的地质年代为上卡洛维阶，约1亿6100万年前。
在1923年，法国古生物学家让·皮韦托（Jean Piveteau）研究这个标本、绘制素描图。这个脑壳的大小，相当于大型异特龙的脑壳大小，外形类似阿根廷的皮亚尼兹基龙。在这之前，当地曾经发现其他零碎标本，在1808年经由法国科学家乔治·居维叶（Georges Cuvier）研究。后在1861年，被英国古生物学家理查·欧文（Richard Owen）建立为扭椎龙的新种，居氏扭椎龙（Streptospondylus cuvieri）。尚·皮韦托将这个新发现的脑壳，归类于居氏美\扭椎龙。
在1964年，阿利克·沃克（Alick Walker）在研究肉食龙下目的演化与鸟鳄时，他认为这个脑壳是属于美扭椎龙的新种，于是将这个标本独立为新种，迪夫美扭椎龙（E. divesensis）。为了图方便，沃克将被归类于居氏美扭椎龙的零碎标本，同时改归类于迪夫美扭椎龙，但普遍不被接受。后来于1977年，才由菲利普·塔凯（Philippe Taquet）及塞缪尔·保罗·韦尔斯（Samuel Paul Welles）成立了独立的属，皮韦托龙（Piveteausaurus），属名是以最初的研究者尚·皮韦托为名；模式种为迪夫皮韦托龙（P. divesensis）。在1988年，格雷戈里·保罗（Gregory S. Paul）将其归类于原角鼻龙，成为迪夫原角鼻龙（Proceratosaurus divesensis），但没有其他科学家采用这个归类法。
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桐庐东站位于中华人民共和国浙江省杭州市桐庐县江南镇，临近富春江及桐君山，是商杭客运专线和建设中杭温高速铁路上的一座车站，2022年9月22日随合杭高铁湖杭段开通而投入使用。车站是桐庐县第二座火车站，距离江南镇镇中心约1km，距桐庐县中心约10km。
桐庐东站站房总建筑面积3.98万平方米，其中主体面积1.5万平方米，架空层1.1万平方米，为线侧下式站房；车站共分四层，其中地上三层，地下一层，建筑高度为24.7米，最高聚集人数为600人，总投资4.41亿元。站房设计取自桐庐的山水特色和富春山居图的优美景象，采用纯白柔和的竖向线条构成精致的、富有韵律的建筑表面，既有瑶琳仙境钟乳石的细腻柔美，又具有大奇山中瀑布的大气灵动。进站大厅分别设有壁画《南宋图经——桐庐全境图》、玻璃雕刻的古文《与朱元思书》、桐庐地方特色的铜雕山水剪纸山和山水屏风，充分展现桐庐的人文底蕴；东西两侧分别设有以铜板蚀刻形式展示的《富春山居图》水墨画和与之对应的桐庐山水，体现富春山居图在桐庐文化中的特殊地位。
桐庐东站总规模为4台8线，侧式站台和岛式站台各2座。远期桐庐东站至杭州西站预留3、4线建设后，车站布置将形成4进4出的格局。
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魁北克13号高速公路（Autoroute 13）是一条位于魁北克20号高速公路和魁北克640号高速公路之间的高速公路。魁北克13号高速公路长21公里。魁北克交通局把魁北克13号高速公路命名为臭摩蒂高速公路（法语：Autoroute Chomedey）。魁北克13号高速公路起点为魁北克20号高速公路第60号出口，终点是魁北克640号高速公路第16出口。魁北克交通局一开始计划魁北克13号高速公路一直链接到位于蒙特利尔米拉贝勒国际机场南面的魁北克50号高速公路。不过由于后来蒙特利尔米拉贝勒国际机场客运航班的减少便只修建到魁北克640号高速公路。
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