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同治八年（1869年），因慈禧太后的宠宦安德海私自出巡，违反祖制，于是丁宝贞把安德海的违法行为上奏慈安太后，得慈安太后支持后将其就地正法于济南，得名于时。
宝桢颇力进洋务运动，光绪元年（1875年）成立山东机器局。
光绪二年（1876年），宝桢署理四川总督，创设四川机器局。维修都江堰，改革盐法，筹划西南边防。但任内也因顾忌后任山东巡抚文格查到自己任内的把柄，因此虽然知道到任前四川发生的“东乡血案”，但并未秉公处理，最后因曾任四川学政的张之洞上奏慈禧重查冤案，最后丁宝桢被控犯渎职包庇罪，交刑部议处，从一品也降为四品。
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杨稷，字文曹，犍为（郡治今四川省眉山市彭山区）人，是蜀汉至西晋初期将领。本为蜀汉南中都督霍弋帐下牙门将，蜀亡后随霍弋降魏，晋代魏后又归属于晋朝。
吴交阯郡吏吕兴起事反抗吴国统治，引发「交阯之乱」，杨稷受霍弋派遣与爨谷、马融、毛炅、董元等人率军前往交阯支援叛吴的吕兴。后吕兴、爨谷、马融相继死去，杨稷继任交阯太守之职，负责前线战事。宝鼎三年（268年，晋泰始四年），吴国派刘俊等引兵来讨伐，杨稷率众人数次击败吴军，后又派毛炅与董元一起攻击吴军驻地合浦，毛炅部在古城大败吴军，吴将刘俊、修则阵亡。此战取胜后，九真、郁林两郡也相继归附晋国，杨稷奏请以毛炅为郁林太守，董元为九真太守，董元死后又以王素为九真太守。
建衡三年（271年，晋泰始七年），吴将虞汜、陶璜等再次率大军前来，杨稷率军在分水大破吴军陶璜部，杀死吴军两员将领，吴军兵败退回合浦。后来，陶璜出兵夜袭董元部，夺其辎重，又在封溪大破毛炅，并从海路奇袭交阯，此外还收买了扶严夷首领蒋奇派兵助战，将杨稷等人围困在交阯。此时霍弋又已经死去，杨稷等人陷入孤立无援的境地，三个月后城中粮尽，吴军在里应外合之下攻破交阯，杨稷等人被擒，押送到合浦时生病呕血而死，死后被吴军割首被送至建业，尸体抛入海中。霍弋死后，晋武帝本打算封杨稷为交州刺史，因有传闻称其投降吴国而未实行，后来晋武帝知道了事情的原委后，下令追封他交州刺史之职。
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皮埃尔莱－克雷伊铁路（Ligne de Pierrelaye à Creil）是法国的一条铁路，起点为皮埃尔莱站，与圣但尼－迪耶普铁路相连；终点为克雷伊站，与多个方向的铁路连接，全长40公里。该铁路于1846年全线建成通车，已于1969年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为329000。
皮埃尔莱－克雷伊铁路修建计划于1842年被提出，由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建，1846年间建成运营。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1969年该铁路完成全线电气化改造。
皮埃尔莱－克雷伊铁路由皮埃尔莱站出发，与向圣但尼－迪耶普铁路共线至圣旺洛莫讷附近然后向北引出，大致沿瓦兹河逆流而上，经佩尔桑-博蒙进入瓦兹省境内，最终到达克雷伊站。
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